当然这次的试驾会还有其他车，例如我觉得从颜值到行车品质，从内饰做工到车内空间，都可以让MINI Countryman尴尬的菲亚特500X，还有之前已经发布了首试文章的第八代Passat，都是非常不错的驾驶体验。而我特意分享这些电动车或者插电式混合动力车，并不是博世授意，而是因为试驾之后，我感受到了来自西方世界满满的“恶意”。

中国品牌老是喜欢把“弯道超车”挂在嘴边，好像中国品牌才会先知先觉，特别有做电动车的天赋，想当然地认为上帝是公平的，内燃机玩不过，必然给我电动车的机会。但事实是，即便国外品牌并不花费大精力开发电驱动单元，还有博世这种汽车零部件供应商、技术大牛来代劳，完善度也不是中国品牌们各自为政可以比拟的。当国外车厂意识到是时候推出电动车的时候，啪啪啪，西方列强拥有的那一整套整车设计、制造、调校技术，在电动车的世界依然行得通，而动力系统的标定，和博世之类的第三方供应商一起完成就可以了。而中国品牌呢？假设电驱动系统性能与博世打平手，但是要知道，一辆车动力系统只是其中之一，其他方面我们还弱得很。我们的电动车，就目前来说，是靠着政策才能养活下来，并非是整体性能让我们心情愉悦，自愿掏出银行卡付款来负担。