这将会是一篇有趣的约驾文章。首先来个自我介绍，我是一个声优界的路人甲，靠声音混饭吃，我的兴趣？当然就是贪新鲜的男人都喜欢的东西——开车了。所以各位，坐稳了，老司机要开车了。
论玩心理学的外观设计，我就服它
一眼看过去，确实，全新奥迪Q5L的外观不算太惊艳，神似大哥Q7的样子，甚至令人怀疑设计师是否在偷懒。但再看一下A8L以及刚刚在欧洲发布的新一代A6，能发现其实奥迪是在玩“越级观感”，这也是它很聪明的一点。现在，家族化路线设计已经成为主流现象，但要论怎么玩出心理学的高度，我还是最服奥迪。
在暴雨中行驶奥迪Q5L的动态表现
进入车厢，按动START/STOP键，车子发出一声沉闷的低吼。映入眼帘的还是那熟悉的奥迪气息，科技味儿十足。在BBA中，奥迪的做工水平依然没令人失望，很少有硬质塑料的成分。MMI旋钮的阻尼感似乎更上了一层楼，看起来精致而有质感。虚拟座舱名不虚传，全液晶仪表盘无论是在内容，精致度还是操作逻辑上，都算得上行业标杆，只是这样的高科技需要花些时间成本来熟悉下。还有前排通风/加热座椅，认识我的人都知道，我对这个配置情有独钟，曾经在节目中说过，这简直就是男人的“恩物”。
约驾期间，天公不作美，90%的情况都下着滂沱大雨。此时把天窗幕布打开，看着阴暗的天空，听雨滴打在玻璃上的声音，感觉格外安心。这里要说一下，全新奥迪Q5L的环境隔音效果真的是不错的，其实之前我在奥迪A4L上就已经领教过了。
全新奥迪Q5L用7速双离合替换了8AT变速箱，这点备受争议，很多人认为AT就意味着绝对的平顺，但根据我的体验，任何一款变速箱都是要看实际调校成果的。记得当时我从琶洲一直往工业大道走，途经广州下班高峰期最塞车的几条路，包括客村、新港路、昌岗路、工业大道北和上内环路。那短短15公里的路程，足足走了我1个多小时。你问我累不累？当然了，但7速双离合变速箱表现得很“正常”，除了在大脚油起步时会有非常短暂的抖动才开始发力外，其它时候都开不出什么不平顺的感觉。整体来说，并没有早期双离合的那些拉扯、闯动的现象。
2.0T高功率发动机的数据很可观，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，拉动这个1860kg重量的车身已经绰绰有余，输出过程酣畅淋漓，几乎察觉不到涡轮迟滞的感觉。应该说，开着全新奥迪Q5L，驾驶者很自信舒适的，似乎万事都在掌握之中。传说中的“奥迪虚”也为此加分不少，但这种虚并不是指它虚无缥缈，没有路感可言，而是轻中带有一丝分量感。
全新奥迪Q5L的这种动态特性，让我即便是在暴雨中依然信心十足地变线、超车。而当我把车开回到家楼下的地下车库时，才有机会好好领教下灯厂的魅力。
传说中，世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。
【夜间在清远高速公路上由我太太拍下的远、近灯的效果图】
实际表现怎么样呢？亮，它是真的亮。其实我现在开的那台MPV的LED车灯也是很亮的，但绝对没有它那么有质感。在功能上，LED矩阵式大灯能根据实际场景实现自动调整，比如说在走乡间小路这样漆黑一片的夜晚，全部灯都会点亮，遇到前方远处有车时，它会自己把晃到前车的那几粒LED关闭，如果车距再短一点，就切换到近光。而对向会车的时候，大灯会及时把照向对方那边的远方自动切换成近光，只保留自己这一侧路面的远光。
储物能力、后排加长88mm，具体表现如何？
这段期间广州的天气都不怎么样，不是在下雨，就是在准备下雨的路上，我和家人只好去清远飞来湖湿地公园来个短途自驾游。因为奥迪Q5L是五座车，所以这次只带了岳父岳母、太太和大女儿，这也算模拟一个独生子女家庭的用车情况。
从庆丰站上高速，沿许广高速一路奔走，沿途风光尽收眼底。在以110km/h行驶的状态下，除了胎噪（薄胎）略大以外，路噪和风噪都是属于舒适的水平，长辈们和小孩不自觉地就睡着了。储物方面，后排出风口区域没有储物设计，这点稍显遗憾，毕竟需要放零食、水杯和纸巾这些照顾孩子的小物件。不过值得点赞的是，这代奥迪Q5L的后排多了独立控制的空调区和USB接口。这两者也算是成本上的一个取舍吧。除此之外，门把手、杯架、扶手箱这些该有的位置都有预留出一定空间，整体容量表现合理。至于后备箱空间，我是基本满意的，二孩短途出游要带的东西并不会很多，Q5L的后备箱绝对可以满足你。
有一个小心思的地方，就是在档把旁边挖空了一处卡槽，它已经成为了我放车钥匙和高速卡的首选之位。
后排乘坐舒适性方面，我不做发言。因为约驾期间我都是当司机，后排乘坐的都是我的家人，所以，我仔细地咨询了他们的一些看法，综合出以下观点：
1、必须肯定，Q5L的后排腿部空间确实很大，大家也可以看到图片了，岳母对此盛赞有加。长辈对于“大”这方面，向来有着很高的要求，其实这也是他们唯一的要求。这样的表现，对比价格差不多的奔驰GLC和宝马X2，可是绝对的优势。其实论历史，奥迪对于加长这一块，有着绝对的江湖地位以及经验，当年的“L”就是它带动的风潮。这次奥迪Q5L作为一款明星级量产车型，肯定要带好头，再次把“L”发挥的淋漓尽致。
2、后排靠背会稍硬，短途还好，长途的话老人家腰会有点吃不消。
3、过减速带、转弯的时候，悬挂舒适感不错，传说中的德味儿，有韧性又不失质感，对比我们那台7座MPV实在好太多了。
4、太太提出，为啥这么贵的车子，后排没有遮阳帘？那一刻我是无语的，有这个配置的一般是轿车比较多。
我认为，奥迪Q5L有哪些优缺点？
3天试驾，我进行了：暴雨城市驾驶模式、暴雨高速公路驾驶模式、拥堵城市驾驶模式，这3种模式，奥迪Q5L给我以下几点印象：
优点
1. Quattro ultra四驱系统让我在车轮打滑时依然信心满满
2.方向盘轻盈而不失精准让我很难忘
3.并线辅助的频闪让我觉得实用性很强，我觉得频闪比发出嘟嘟声更加实用
4.2.0T高功率发动机在5人满载时依然后劲很足
5.全景天窗逼格满满的
6.雨天行驶灯光辅助功能非常好，雨雾天气行驶让我看得更清晰
主观缺点
1. 主驾座椅的靠背边凸起部分对我的手臂造成一定驾驶影响，尤其是在打方向盘的时候（究其原因，就是我太瘦了，如果胖一点，相信没有这影响。）
总结：我会选择奥迪Q5L吗？
假如我是个独生子女家庭，肯定会选择奥迪Q5L的，因为那加长的88mm简直是深得领导大人的喜爱。总体来说，储物空间表现合理，如果是二孩家庭可能会不够用，不过这样的要求也有点过分，它毕竟不是七座SUV或者MPV。乘坐舒适性也是很不错的，我上一任车子是宝马，在长途驾驶过那种腰板挺直开车的日子，至今难忘，奥迪Q5L，相对优胜了。而开起来，无论是转向，底盘还是动力，都一如传说中的那样均衡。可惜，我已经有一台MPV，而我太太又摇不到号，要不然…….我就只差50万就可以买到奥迪Q5L了。