轿车篇

大众Arteon：最美大众掀背车

想要继承大众最美车型这称号，大众自己心里还是有点B数的，海外的Arteon（CC的继承车型）已经发布多时了，没有采用家族化的设计，而采用了一种宽体化的设计（宽体轿跑辣馒头：以后我怎么办？）。北京车展上，这款车型也差不多是时候露个脸见见各位未来家翁了。

大众Arteon预计会采用2.0T高低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱。从定位来看，估计会比迈腾和帕萨特高上一点，售价的话，广大编辑部同事猜测起步价会比迈腾贵个2—3万，相当于“运动版”的迈腾吧，更符合当下年轻人的喜好，但是好像没有考虑到年轻人的钱包并没有比买帕萨特和迈腾的车主还要有钱。不过从工信部的部分申报图来看，后期推出1.4T车型也并非无可能，拉低售价门槛，马路上就会越来越多的“相貌平平”大众Arteon了。

当然作为一个比较高级的汽车品牌，当然还得有高到不知道哪里去的猎装车型啦，嗯嗯..........部分蔚揽车主的心在隐隐作痛。

奔驰A级：内饰就值了

如果说BBA三个都是学生，宝马和奔驰都是偏科生，宝马偏动态，奔驰偏静态，奥迪相对均衡。奥迪A3已经在国内占据豪华品牌入门A级车大哥位置太久了，这次终于迎来了一个强劲的对手，全新的奔驰A级三厢版。新一代奔驰A级将基于奔驰MFA2平台进行打造，其车身尺寸以及后排空间有望进一步增加。

可能有人会吐槽低配车型这个扭力梁非独立后悬挂，但作为豪华品牌的入门轿车，很多时候门面功夫更能吸引消费者，特别是女性消费者。不信？看看A3车主有多少是女的!当然我们公司那两台除外....什么，你说为什么我不买三厢一系？我又不是傻，我为什么要买一个具有优良风格内饰的前驱三缸宝马？以后就看着A级和A3干就是了....你宝马一边凉去吧。

全新雷克萨斯ES：小号LS

基于全新TNGA架构的雷克萨斯ES即将在北京车展上首发，新车继承了全新的家族化设计，但是又不如自家旗舰LS那么激进，相对来说更容易让人接受。动力参数方面尚未公布，预计会搭载2.0L及2.5L自然吸气发动机，高配车型依然会保持混动版本。其中为了代替即将停产的GS，还将推出四驱版本的运动版本车型。

雷克萨斯ES一直以较大的尺寸，平顺的动力及良好的耐久性广受消费者的好评，全新车型亦将保持这优点，继续保持自己宜家宜商的形象。结合现款30多万的售价，全新的雷克萨斯作为一款C级车，还是非常值得期待的。

全新奥迪A7：灯！灯灯灯灯！

全新奥迪A7 Sportback依然保持以往的溜背轿跑风格，虽说整体外观没太大的变化，但是基于MLB EVO平台的它，电子化更浓。从新设计的贯穿尾灯，全新的LED激光矩阵大灯，都宣示着它是一个换代车型。

根据海外车型信息，动力方面，新车将提供3.0T发动机以及2.0T发动机供选择，其中3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配7速双离合变速箱，并提供前驱及四驱车型可选。

灯厂还是灯厂啊，每当你们的新车型发布，我以为灯的极致也就这样了，没想到还越来越有惊喜啊。还继承了老大哥的贯穿式尾灯（比亚迪：说我么？）。相对于仍未换代的老对手6系及CLS，能抢占市场先机也说不定。

朗逸PLUS：爆款神车限定版

全新朗逸Plus是朗逸的换代车型，它基于MQB平台打造，采用了全新外观和内饰设计，相比现款车型的长宽高分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm，动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

不得不说，神车依旧是神车啊，真是经久不衰，德味浓浓啊，据名字PLUS可以猜测，现款朗逸肯定会继续售卖，而朗逸PLUS采用MQB平台后，大家的可以吐槽的东西也所剩不多了。两代同堂，感觉大众神车德原朗又要再上一个新高度啊。

领克03：只有三缸，玩得过来么

领克03基本维持了领克03概念车的外观设计，整体造型基本维持领克家族式风格，用在轿车上还别有一番风味，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639mm/1840mm/1460mm，新车轴距为2730mm，从尺寸上来看，是一台紧凑型车。动力方面，从工信部的资料来看，新车仅将推出三缸1.5T车型，传动系统预计将匹配6速手动和7速双离合变速箱。

这套外观喜欢的人非常喜欢，厌恶的人逃之不及。但是从之前的领克01试驾体验来看，领克在背靠沃尔沃的情况下，有着不错的机械素质，有成为自主高端品牌的能力。不过奇怪的是，在当前人人都对三缸发动机避之不及的情况下，却只推出三缸车型，领克你真的这么自信么？

全新比亚迪秦：颜值最佳的国产插电混动

全新比亚迪秦将于2018年北京车展正式亮相，新车采用了之前就已经用在宋MAX身上的Dragon Face设计风格，整体看起来档次更加高级，相对于老款是更加协调的。

动力方面，全新一代比亚迪秦插电混动版将搭载一套由BYD476ZQA型1.5T发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混动系统，发动机最大功率为143马力。变速箱方面，新车将继续搭载6速双离合器变速箱。0-100Km/h加速时间或为5.9S，工信部综合油耗仅为1L/100Km。

不得不说，换了一个设计师，颜值立马上线，整车的档次马上被拔高了一级，现在买车还送巨型显示屏，对此只能说一句话：插电混动轿车，你们的量级皇帝回来了！！

天籁（未知是否出展）

日系三大天王凯美瑞、雅阁、天籁，前两个已经把自己的全新版本展现在广大消费者面前了。而海外版本的Altima，即是国内的天籁，也终于揭开了自己的神秘面纱，露出了自己的V字形血盆大口。新车提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸两款发动机供选择，其中2.0T采用了可变压缩比设计，其最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。而2.5L发动机采用了缸内直喷技术，2.0T是否引进还待确认。目前来看，两个对手凯美瑞和雅阁，凯美瑞以更多的动力选择，相对来说是比较良心的。而雅阁受本田之前的1.5T发动机风波影响，在混动版本姗姗来迟的情况下，消费者会比较摇摆不定。

（悬浮屏真的好看？）

引用朋友圈某位人的一句话加以改造，自新天籁的发布后，宣告日系三大天王运动化改造运动圆满完成，同时也宣告了消费者群体目标的时代变更.......90后扛过大旗。

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