自打笔者来了广州以后从堵车族变成了地铁族，广州的地铁状况虽然不及帝都、魔都来的恐怖，但由于广州常年高温，在车厢内气味上还是小胜一筹，几个月下来成功地治愈了身患多年的洁癖……

 

在7主任的一再劝说下，终于我决定不再忍受，把车开广州来！奈何广州限外地牌的政策迟迟没有明确，着实不敢冒这个险。于是再买一辆就成了最好的选择，买辆汽油车吧，一个月烧油好几百，心疼。那就他吧，用超级充电桩充电全免，后期机械方面的保养也能省不少。

“您的Model 3预订订金已于2016年4月1日支付成功。我们将按照实际付款的顺序安排邀请客户为Model 3选择最终配置。”这就是支付完成后我们所获得的全部。这句话依然意味深长，其一没有确认具体交付时间，其二没有确认Model 3的可选配置。

相信还是有很多人不理解，为什么做为一名非特斯拉脑残粉，却会有如此冲动的举动。笔者总结了以下几点供大家参考：

1. 特斯拉实现国产化是一个必然

国内电动汽车市场混乱，各种骗补贴的现象层出不穷。当然这并不是中国特色，美帝国主义的企业一样干这事儿，各位可以自行查阅一下姨妈巾牌的博尔特。在电动车发展之初，国家有责任为国产电动汽车产业铺路，以确保自主知识产权的发展。而在自有技术有了一定的基础以后，需要将外来技术引入市场，以确保市场的竞争。也是出于这个原因，我对政府持有信心，相信政府会以一个开放的姿态迎来特斯拉的国产化。而从市场的角度，特斯拉本身一定会争取用更低的成本拓展中国的市场。届时按照特斯拉中美同价的逻辑，国产后的Model 3将很有希望将起售价控制在30万元以内，甚至是25万元。

2. 8000元的订金买给自己的一个期待

如果不购买Model 3，这8000元的订金做理财，按照年化利率6%计算，两年净赚960元，这点损失还是能承受起的。何况大多数人即便不买车也不会拿这些钱去做理财，无非是放余额宝里自嗨一阵儿......下单后，笔者觉得生活有了一个盼头，就像是学生时代喜欢上了一个女孩儿，每天见到她就是上学的动力。

3.马斯克总会给人来带来惊喜

一辆百公里加速6秒的车对我有吸引力吗？显然是没有的，百公里跑不进5秒在笔者看来和推背感是没有关系的。然而就在这篇文章即将发布的前夕，马斯克在社交媒体中表示Model 3确认将会配备狂暴模式加速套件，百公里加速可以去到2.9秒。虽然我清楚这样的顶配我可能会买不起，但心里还是多了一份期待。

至于等待的过程中会不会有意外，人民币是否坚挺是另一个因素。毕竟谁能料想自今年4月1日零点起，特斯拉Model S各款车型在中国的销售价格将上调5至7万，指导价区间也将从目前的67.3-102.7万元上涨至约72-107万元。只能说猜中了开头却没猜中结尾。人民币，挺住呀！

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