例牌年终甜点 我的2015年TOP 10
新车评网
又是年末，又到了要盘点我今年试过的车里给我感觉最好的十台车了。老惯例：限于今年内我深度试过的车型；只讨论给我主观感觉最好，不涉及推荐购买评级等方面。所以，我的这个榜单往往会显得比较另类哦。这回在我进行初选的时候，我发现今年试过的车里，很多改款车都是相当出色的，例如什么CR-V、探险者、1系、福克斯、IS等等，最早我还有点犹豫要不要把这些出色的改款车放进来。但后来一想，还是给全新车型多一些机会吧，所以这回我的TOP 10和我们的年度十大一样，就不再接纳改款车了。
TOP 10 MINI CLUBMAN
透露一下，这次选车时我早早定好了前九名，就是到选第十名的时候，有四五款车在争夺，选得我颇有点头疼啊。最后，我还是选了这台MINI CLUBMAN，可能因为我是半个MINI的粉丝，让它得利了吧。这台车给我印象最深的是空间表现太“不MINI”了，后排腿部空间够大，而且坐三个人都没有问题；尾厢也是可以轻松放入多人旅行的行李。可以说，这真的是现在最实用的一台MINI了，想要兼顾情怀，又不想让家人受罪，买它就最合适了。可惜的是，这台车在行车舒适性方面还是做得不够。其实啊，MINI完全可以让夜店男变成彻头彻尾的顾家男的，转型就要转彻底嘛。
TOP 9 奔驰GLE运动SUV
之前也说过这台车在空间设计和外观上还是有让我不满意的地方，但它的那个450 AMG版本很超值好吗，才100万出头，就可以选择放在运动增强模式，让排气管一直在“放炮”；又可以在越野时，把空气悬挂调到最高；同时你又可以享受它那超精致的内饰；享受它超顺滑的9前速变速箱。可以说同价位，没有另一台豪华SUV可以提供这么多的玩味的，更何况它还是奔驰出品，品牌价值都摆在那里，你说够不够超值？
TOP 8 宝骏560
选择这台神车并非因为它在机械品质上得到我多少欢心，而是因为这台车在设计上、制造上有举足轻重的开创性意义。对于我们评车的人来说，常年积累下来的经验，让我们可以看到一台车时，就可以凭它的外观大概估摸出它的空间表现；从它的售价大概估摸出它的机械品质。但宝骏560颠覆了一切。它就像是用高层住宅的建筑面积，达成了多层住宅的面积使用率；就像是用坚果的价格，实现了锤子的性能。其它汽车生产企业至少要学习上汽通用五菱的这种思维方式，而不仅仅是循规蹈矩地把车一台一台地做下去。
TOP 7 广汽传祺GA6
这是一台表面上要打主流市场，但骨子里仍然很个性的车。光在新车评网内部就分成了泾渭分明的两派，一派很喜欢它，另一派极不喜欢它。说明这台车本质上就还是那种会讨好少数人的个性尤物，不会成为滥大街的贤妻良母。我很喜欢这台车底盘调出来的风格，这是自主轿车到目前为止，底盘调得最讨我欢心的一台，甚至主流的合资中高级车里，我也暂时想不出哪台车的底盘比它更讨好我的。别问我这个榜单里为什么没有GS4，因为作为一个阿尔法罗密欧脑残粉，没有阿罗底盘的传祺车是不能被选进来的；也不要问我为什么这个榜单里没有博瑞，因为作为直接竞争对手，我在GA6和博瑞之间只会二选一。就是这么任性。
TOP 6 斯柯达速派
今年试过很多台大众MQB平台的新车，我想着一定要挑一台进来，最后我选了这台速派。大概有这么几个理由吧：外观设计很有格调；空间实用性好；在保留大众集团车型以前的很多实用功能的同时，由于MQB平台的导入，车厢内很多部件易用性得到提升，例如那套多媒体系统，实在是功能很强大；2.0T版本的动力表现太逆天了，而且新的DSG变速箱在平顺性表现方面有飞跃式的进步。最后，在GTI已经变得越来越温顺的今天，我真的宁愿牺牲那多一点点的性能，而去得到更多的空间实用性。所以即使选一台快车，我也选速派，不选GTI。
TOP 5 长安悦翔V7
V7挺冤的，由于它推出时间节点的原因，所以没有资格去竞选我们的十大强烈推荐车型。但我真正深度试驾这台车是在今年那台自动挡试驾车拿回来之后，所以它当然可以入选我的2015 TOP 10。如果说宝骏560是一种造车思维上的创新的话，那么悦翔V7就是一台厂家用最认真的态度、本着造好车的初心做出来的车。在现在市场越来越浮躁、越来越快餐，在简单粗暴的SUV越来越充斥市场的时候，像悦翔V7这样的简单纯粹的好车可能以后会越来越少的，且行且珍惜吧。
TOP 4 丰田皇冠
这是一台在设计上矛盾点很多的丰田车，如果以后我们翻看皇冠的历史，这一代必定不会是经典的一代。但在这台车上，在它的V6版本上，你可以充分体验到我们印象中的丰田的那些传统卖点，例如悦耳的发动机声音，顺畅的变速箱，静谧的车厢，轻松的驾驶感等等。当这台车的售价已经来到25万元关口，当我们在感叹皇冠为何沦落至此的时候，我们似乎又应该暂时放下锐志、凯美瑞，好好考虑一下我们是不是应该去买一台皇冠。因为它毕竟是曾经的丰田之王。
TOP 3 奥迪Q7
我记得五年前，我出上一代的奥迪Q7试驾文章时，留言还多是“这台车真霸气”、“绝对好车”这样的评语，而今年在阿卓试驾完新一代Q7后，对它的负面评论却不绝于耳。是Q7变差了么？当然不是，只不过是这几年中国网路上对大众/奥迪车型的评价风向突变罢了。除了外观设计偏保守了一些，这一代的Q7在各方面的进化真的是相当明显，而且它各方面的均衡感觉真的比上代要强大了许多。在与X5、GLE的对比中，Q7又一次站到了前列。而奥迪如果以后的几个重点车型如A4、Q5等，也能保持Q7换代的这种进化方向，那么我在未来几年会非常看好奥迪。
TOP 2 现代索纳塔
这台车真的是好得难以让一般人想象。说句实话：我们的汽车工业一直都在追赶韩国的汽车工业。当我们的多数厂家还在致力于把自己的产品做到和合资车接近的水准时，韩国人却一直在致力于超越，尤其是超越日系车。这次在中高级轿车这么高层次、这么主流的级别上，现代的这台索纳塔真的充分展现出了自己强大的实力，完全可以骄傲地和天籁雅阁凯美瑞站在一起。而且，这台车没有模仿，而是有太多坚持自我特色的东西，包括它的设计感都值得日系对手好好学习。可惜在中国，在这个市场上，大家不愿意正面它的实力也不愿意承认它的售价，所以它行走得颇为狼狈。但我希望韩国人不要放弃梦想，我已经在期待你们制造出更加惊世骇俗的下一代索纳塔了。
TOP 1 林肯MKX
这台车成为我选择的今年TOP 1在前段时间就已经定下了，不太清楚的朋友可以看看我编辑室里前面的那篇试车手记。这台车和前面的那台斯柯达速派一样，代表着我个人选车的一种风格，就是空间要够实用、装备要够多够好用、动力要够狂暴。也是因为这样的原因，所以MKX我只推荐MKX的2.7T版本，准确的说就是56万元的那款。试过这台车之后的“余毒”是，我但凡再开比MKX贵的SUV，我都不由自主地和MKX进行对比。当我发现那些百万元级的SUV，它们的空间、装备、动力、舒适性表现，也就是和MKX差不多时，我更相信这台车的性价比是无敌的。
最后的最后，今年没有彩蛋车了，因为就像开头说的那样，感觉今年给我留下美好印象的车并不太多。连选出十台都还有点费劲，更别说还有彩蛋了。所以，我们2016再见吧！
