最近新车评编辑部谣言四起，风传有人一直在打听某款B级车的优惠价格，似乎蠢蠢欲动要给家里添置新丁。正好车展期间编辑部人员整齐，没有出差活动，大家就聚在一起讨论B级车的选择问题。

阿文：今天是不是要先恭喜一位车主呢？当事人赶快投案自首。

众人一致把目光指向晞帆……

晞帆：啊，我是去4S店谈好一台雅阁，2.0L的中配，包牌20万出头。配置有电动真皮座椅、倒车影像，和我们长测的2.4L配置差不多。

众人：没有去问媒体价吗？

晞帆：没有啊，就是和4S店谈的优惠价格。之前没有人用媒体优惠的购车资格，流程不是很清楚。

阿文：我最近很辛苦写了入门涡轮增压B级车的连载，你居然这么不捧场，宁愿买动力弱的2.0L雅阁，好歹去买低配的2.4L也说得过去呀。

晞帆：开过长测车就很喜欢啊……

阿聪：现在欧美流行小排量涡轮增压动力是有很多背景的，满足严格的排放标准是其中之一，研发重点都转向涡轮增压，比如有些品牌全系B级车都是涡轮增压。其实一些欧美品牌2.0L发动机的装机效果不算好，用小排量增压发动机做入门的动力配置，动力、油耗表现反倒比2.0L好，这些车的2.0L就没有太多选择必要了。

朱茵：正好说说你们都试过哪些表现很好的入门涡轮增压B级车，阿庆你试车最多，有没有印象深刻的。

阿庆：有啊，雪铁龙C5 1.6T。试过之后我真觉得2.0L和2.3L都没有必要买，就买1.6T就够了。大家都开过C4L，知道PSA 1.6T的初段动力很冲。用在B级车上之后，这股力道就很好掌控了，而且性能感觉好过原来的2.3L。配置只是比2.3L少了遮阳帘、副驾驶老板键这些无关紧要的东西，所以想买C5的话，买1.6T就行了。

阿文：底盘调校没变化吧，开起来点头还是和过去一样严重？

阿庆：底盘没变化，所以我觉得广州车展刚发布的508 1.6T要好一点，底盘调校更均衡。

阿山：前段时间刚发布的K4 1.6T算不算呢？

众人异口同声：K4车是不错，但它定位严格来说不是和B级车硬碰硬吧，暂且忽略。

阿棠：奥迪A4L也不错啊！我开的油耗可低了。

众人继续异口同声：奥迪棠！

朱茵：讨论范围还是定在B级车里面，豪华车先不算。

澳迦：小排量增压配B级车其实还是挺有难度的，很容易有小马拉大车的感觉。

阿棠：没错了，我去试的蒙迪欧1.5T就是这样。起步就像1.5L的车，踩下油门全段加速都没什么力度的。

阿文：帕萨特、迈腾配1.4T效果岂不是更惨，现在装得都是旧款1.4T，低转还挺容易发抖的。

阿棠：如果换新的EA211就没那些问题了，新发动机低转动力会好一些。

澳迦：我还是挺喜欢君威1.6T的，最早我试过手动挡那款，手感好顺滑的，动力也挺好。可惜现在都改成自动挡了。

阿文：那可是进口变速箱哦。

阿聪：国内还是喜欢自动挡的多啊，说不定后来变速箱断货了（笑）。君威这部车我一直都很喜欢，国内能有这样底盘素质的车真不多。君威就是我之前说的，配1.6T效果要比2.0L好。我还开着去跑山路的，这款1.6T的动力不错，没有小马拉大车的感觉，还挺有运动感的。

永坚：我喜欢2.0L自吸多一点，因为如果买入门的B级车，估计我是买日系的。

朱茵：仲维，你怎么不说话呢？

大吃一惊的仲维：啊，我买不起啊！

朱茵：买不起也可以谈谈想法啊。

勉为其难的仲维：如果未来老婆有钱的话，那是可以考虑买一部入门的B级车哦。

众人笑倒……

阿庆：买车还是先选择车型，然后再看动力、配置。所以也不好强求人家优先考虑涡轮增压。例如像君威，有些人很喜欢，那么就会考虑是买2.0L还是1.6T。这时候1.6T的效果是好于2.0L的，建议就买1.6T。

阿棠：宝马3系也有1.6T了哦，卖的不算很贵。

众人：又跑题了！

之彦：小排量增压还是作为入门车型，主要针对那些预算有限的客户。不够钱买那些2.4L、2.5L的高配版本，但是可以买一台1.6T、配置也不差的款式。

阿文：这点我赞同，君威1.6T的配置其实和2.4L比也差不到哪去了。除非是顽固的自然吸气派，买1.6T就够用了。

仲维：如果老婆有钱的话就可以随便买啦。

众人呈握拳状，蠢蠢欲动，后面就变成讨论丈母娘时间，就此打住。