最近和一位好朋友聊车，因为他准备换车，所以向我咨询一些问题。但其中聊到一个很有趣的话题，这也是在我们网站中经常出现的一个词语：驾驶乐趣。通过交谈我发现，对于驾驶乐趣，我和他居然有着截然不同的理解。

首先介绍一下我这位朋友，他是一名独立电子音乐制作人，平时喜欢听各式各样的音乐，特别是开车的时候更是离不开音乐。他自己在家里搭建了一个数字录音棚，平时会自己创作一些电子音乐，不为金钱，只为兴趣。主攻的电子音乐风格的主要为Trance、House、Drum&Bass等（电子音乐流派有很多种，这里不作详细介绍，欢迎查询度娘）。

一般对于那些向我咨询买车的朋友，我都会先听取一下他们对车的需求，再来作合适的推荐。这位朋友提出的要求看起来和很多人相似，但是他的目的却是非常明确的：为了音乐。

首先，这部车驾驶起来必须要轻松、从容。动力是否强劲，操控是否凌厉，空间是否宽敞，这些他都不在乎。在他看来，驾驶应该是一件轻松的事情，有些人，开车和不开车简直就是两个人，好像得了精神分裂一样，反而搞得自己更累，完全没有必要。除了人对驾驶心态的把控，其实车对人也有影响。不同的车所营造的氛围不一样，当然也会对驾驶时的心情产生影响，这点我表示十分认同。

其次，就是车辆的静音水平。没有一个宁静的环境，人的心情也会变得躁动，就不能够享受音乐带来的愉悦。同时，在行车过程中所产生的胎噪、风噪之类的高频噪音，会对整个音场和音色造成非常大的滋扰，影响音响系统的发挥。因此，如果没有良好的隔音，再出色的音响也是白搭。

最后，也是最重要的一环当然是音响系统啦！现在许多音响界的大牌都有和一些汽车厂商合作，例如BOSE、哈曼/卡顿、B&O、丹拿、JBL等等，让更多的人都能享受高品质的音乐。每次去看车，他都会自己带上测试碟和U盘，认真地聆听不同车载音响的效果。事实上，在他试过的车当中，有一些挂着大牌的音响音质却不尽人意，不排除有些车型确实用心做了匹配，但确实有不少只是虚有其表，这样的情况在30万以下的车型中常常能遇见。

抱歉扯远了，说回开头的话题。他发现，在周末午夜时分的城市街道，没有了白日的喧嚣，更没有烦人的堵车，在这样的道路上开车就已经比平时舒服得多了。如果此时关上车窗，打开音响慢慢悠悠地驾驶，聆听着迷幻的电子音乐，工作的压力随之消失，心情也随之放松。这样的状态，就像是一辆车把人和这个城市隔绝了，但其实又时时刻刻在沟通着，感觉相当奇妙，这就是他最为享受的驾驶乐趣。

与他完全不同，对于我个人而言，驾驶乐趣来源于全情投入地去驾驶，在山路上，在无人的公路上，驾驶操控感好、动力强的车，与我有良好的沟通感的车，总是能给我带来满足的愉悦。从底盘，从方向，从油门去感知车与路面给予我的一切信息反馈，与车作深层的交流。当然，我也会听“音乐”，只是这些“音乐”不是来自于音响，而是来自于发动机和排气管。

不知道各位对驾驶乐趣的定义又有什么不同看法呢？

最后，这位朋友让我看了一个好玩的视频，里面介绍了一个知名电子乐团与大众合作制作的软件，它能够根据车辆速度、油门深度、转向角度来发出不同的节奏，一边驾驶，一边创作音乐。这位朋友说如果以后国内哪部车有这样的功能，他一定会买回来玩玩，在这给大家分享一下。