最近六座的东本杰德的出现，让大家热烈讨论起六座和七座的用途来，其实在我试驾东本杰德的时候，脑海也一直在想七座和六座有什么不同的用途。

七座独有而六座无法实现的用途大致有如下几种情形：

1.三口之家，而且夫妻双方的父母都住在同城，所以如果有家庭聚会或者周末出游的需求的话，一部七座车就刚好能容纳一大家子。这种情形尤其适合于那些夫妻都是独生子女的家庭。如果是六座的话，只能有一位大人抱着小孩坐车，从安全角度来讲并不推荐这么做（虽然可能真有不少国人这么做）。

2.有两个小孩，且小孩年纪都比较小，都需要安装儿童座椅。这样儿童座椅就占据了中间排的两个座位，一家人远游的话，在六座车上大人就无法坐在同一排座椅照顾小孩，七座则没有问题（当然如果两个儿童座椅都比较大型的话，中间座的空间会很拥挤）。

其实以上的想法来来去去都围绕家庭、父母，但当我问本田工程师为何杰德选择六座而不是七座时，对方却回答说，杰德的前期调研压根就没有考虑过家庭或父母这些因素，而是发现中国的80后消费者对六座诉求更高，主要是一些跟朋友出游的需求。

我其实不怀疑未来国人买车想法会靠近发达国家，越来越多的人买车不用非得考虑家庭这些因素。从车评后面的留言评论来看，我们的网友里就有不少代表新需求的消费者。

但不可否认的是，目前绝大部分的购车人群，仍然是那些买车一定放不下家庭的人，或者家里老人没有车甚至没有驾照的人。所以在七座车选择不多，且七座车价格门槛偏高的国内市场，心中有需求的消费者，即便知道杰德只想耍前卫，但仍免不了要对其产生更多的想法。

总的来说，七座车还是五座以上乘用车买家的主流需求，而像杰德这样的六座车，打中的是两头。一是那些不需要考虑跟父母一同用车的“新消费者”，这符合厂家原本的定位；另外有一种情形也很适合六座车：三口之家，且有一方父母在同城，这样比七座乘坐乘坐更宽松的六座就非常实用。