近两年的MPV市场慢慢热闹起来了，不仅传统品牌接连投放MPV车型，连新势力都要玩一份。岚图在去年广州车展发布了梦想家，并且在最近公布了预售价：38-60万元。第二款产品就是中大型高端豪华MPV，对一个成立没多久的品牌来说其实是很大胆很冒险的策略，但毕竟岚图的定位是高端新能源品牌，做什么车都要往高端走。

腾势重回比亚迪怀抱，最近也有动作了。说起腾势，认识的人应该不少，它是奔驰和比亚迪合资设立的高端新能源品牌，江湖人称“富二代”，很多地方没有单独的腾势4S店，车都是放在奔驰的店里卖的。腾势成立于2010年，算得上是元老级的新势力了，但十多年来腾势只推出过两款车，而且销量一直都很惨淡。当所有人以为腾势已经半截入土（实际上去年底比亚迪和戴姆勒共向腾势增资20亿并进行股权调整），它突然宣布有大动作：同样要推出一款中高端MPV：腾势D9！这反倒让腾势一下子火了。

都是新势力，又是豪华MPV，岚图的梦想家和腾势D9应该算是最直接的竞争对手。那好，我们就先来个两车的云对比，看谁的键盘值更爆。

外观：梦想家中庸，腾势像埃尔法？

腾势刚刚发布了两张新车的官图，将梦想家和腾势D9放在一起，两者的设定都偏向高端行政级MPV，因此有如传统MPV般方正宽大的车身线条和稳重大气的形象设计。

梦想家的车头还要扁平一些，前脸与岚图FREE有较高的传承度，大面积直瀑式镀铬中网是主要的设计元素，但我感觉梦想家的设计还是比较中庸，没有新势力该有的激进，传递出来内敛和庄重的气质。

腾势D9的剪影非常像埃尔法，尤其是高大饱满的车头。前脸的设计就比梦想家复杂很多，其实整个呈倒梯形的锁子甲中网，两边的“C”字型镀铬饰条以及三角形雾灯区都有迹可循——还是埃尔法的影子。

外观是目前唯一能直接比较的地方，一定要比个颜值高低的话，还是腾势D9更适合笔者的审美，出来的效果更加好看。

内饰：梦想家很科技，腾势给你运动座椅？

梦想家的内饰反倒比外观更加震撼，虽然岚图FREE标志性的可升降中控被取消了，但三块大屏幕还是保证了很强的科技感，而且内饰的材质依然很下血本，做工也不错。

腾势还没有公布新车的内饰，我们暂时只能在网络流出的图片中一窥究竟。虽然内饰大部分仍在伪装之下，无法得知整体的布局和用料，但关键的设计元素已经曝光了：非常比亚迪的15.6英寸中控屏幕——但据闻在腾势D9上会取消旋转功能。有意思的是，腾势D9作为一款MPV，车内竟然出现了一组运动座椅，还是白绿黑拼色，加上那个同样很比亚迪的方向盘，这些似乎与新车的高端格调相悖……不过未必是最终的方案，也最好不是。

空间：车长5米多，都有七座和四座

空间毫无疑问是MPV车型的核心产品力，两车都是5米多长的中大型MPV，理论上都会有不错的空间表现，而且既然走商务路线，第二排VIP座位又是重中之重。

开始预售的梦想家已经有具体的车型资料，车身长度5315mm，轴距3200mm，尺寸全面超越商务MPV标杆GL8。标准版提供“2+2+3”七座布局，第二排当然是活动范围很广独立座椅，如果匀一些空间给后面，第三排也会更加有人权；同时还有更尊贵的四座定制版。

虽然腾势D9还没有公布具体的空间信息，但官方已经确认新车的车长将超过5.2米，车款超过1.9米，轴距超过3米，难道会略比梦想家小一点点？也可能是官方说保守了。腾势D9初期同样提供“2+2+3”标准的七座布局，而且第三排可以实现纯平收纳，需要时让出更多尾箱空间。不过新车不会有六座版本，但一样会追加四座超豪华版本，进一步拉高高端的形象。

动力：都是混动+纯电，腾势续航超1000公里

梦想家沿用岚图FREE的动力方案，即增程版+纯电版两种动力，均搭载前后双电机，但纯电版的性能比增程版略强一些，电机总输出分别为320kW/620Nm和290kW/610Nm，百公里加速分别是5.9秒和6.9秒，不过官方还没有公布两种动力的续航里程。

腾势D9的动力仍待公布，但不会是猜不透的秘密，当然是比亚迪最擅长的DM和EV啦！同时，腾势还承诺搭载DM超混技术的车型的综合续航里程将超过1000公里，很夸张的续航，但大家现在对比亚迪的新能源技术应该充满了信心。

售价：都与普通人无缘？

岚图梦想家的预售价为38-60万，跨度比较大，目的是尽可能覆盖多个层次的用户的需求，例如基础商务接待选择38万的入门版，对配置有更高要求的家庭用户选择48万的中配，而高端商务接待就选择60万的四座定制版。

而腾势D9离正式上市还有一段时间，但腾势的CEO已经明确表示新车的定位是高端MPV，起售价将在45万元左右。比较高的起售价或许会让腾势D9远离家庭消费者，公司企业接待用车才是它的真正目标。

目前，国内的MPV市场还不是很大，而且暂时没看到将会大规模爆发的迹象。30万元左右的家用MPV的选择已基本固化，无非是奥德赛、艾力绅、传祺M8和赛那，同价位的商务MPV当然是GL8了。比较少的是中高端MPV，以往疯狂加价的埃尔法一家独大，后来别克也推出了GL8艾维亚试水更高端的市场，现在新势力们也看准了这里，至于上市后能否有好的表现，我们拭目以待。