整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型

2022-04-15
聂朝轩

近期,广汽Acura官宣:“为进一步促进电动化战略落地,广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源,加入到电动化事业中。2023年起,广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品;秉承‘精诚体验’服务理念,广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店,以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务,始终保障车主权益。”

整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型

作为一名Acura车主,笔者收到了很多朋友的“问候”,这些朋友多数是担心笔者的车售后没保障。也有一些车主朋友来问我对这件事的看法,在做了很多碎片化沟通之后,笔者认为有必要写篇文章说一说对这件事情的看法,以及目前作为车主我是怎么想的。

整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型

电动化是大趋势,活用广汽讴歌特约店是“顺势”之举

先从整个广汽本田的格局来看充分整合广汽Acura品牌资源,避免被各种流言带节奏。事实上,近两年新能源车普及提速,乘联会数据显示,今年3月国内新能源车渗透率达到28.2%,相当于国内每卖出10台车,就有3台是新能源车了,比去年同期要多17%左右,增速快且有持续加速的趋势。

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基于此,广汽本田也在经过充分准备后,于今年3月发布全新电动化电动化品牌e:NP,首款纯电车型e:NP1同步亮相,新车将在今年上半年开启预售。为此,广汽本田将构建全新的电动品牌销售服务网络,这一规划可谓时间紧任务重,而广汽Acura的销售网络是非常好的现有资源,将之整合到电动化事业中,可以起到优势资源整合作用,有利于提速推进电动化发展。

讴歌车主的定心丸

老实说,作为车主在看到声明的第一反应是有点可惜和遗憾的;但转型电动化是大势所趋,从这份公告中可以明显的感受到,广汽本田作为一家坚持以用户为中心的企业,对于每一位用户的诚意和关怀,以及广汽本田向电动化转型的决心及魄力。

整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型

目前“官宣”内容中重点强调:将秉承“精诚体验”服务理念,通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店,以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务,始终保障车主权益。

对于这份承诺,笔者解读到三个关键词,“精诚体验”服务理念、电动化销售服务网络和广本相关渠道,以及始终保障。

整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型

“精诚体验”,对于广汽讴歌车主来说非常熟悉。早在2017年,广汽Acura 发布全新售后服务品牌—“精•诚 体验”,并逐步形成“精确对车,诚意待客”的待客之道。在此次的公告中,广汽本田再一次郑重承诺,将继续秉持这一服务理念,这无疑是为广大Acura车主树立信心,可以确定厂家会保障广汽Acura车主权益不受损。

对于大家关心的零配件问题,笔者也询问了特约店相关工作人员,工作人员表示:“厂家会延续原有的零部件供应服务原则,及时满足客户车辆保养及维修用零件的需求,并确保后续零部件的持续供应,客户可以放心使用车辆”。常规来说,一台车的配套后市场成长周期为8-10年,也就是说,相应模具会一直出配套产品给予用户。假如你身边有广汽本田的老车主,可能对这一点就不会有所疑惑,以笔者在2011年购买的第二代国产飞度为例,那台车目前已经超过10年车龄,该年款也早已停产多年,但如今随时回店维修保养,都不会遇到零部件供应问题。

所以结论是:广汽Acura只是不销售和生产,后续的维修保养仍在继续,后续会通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店,以及广汽本田的相关渠道来保障车主权益。对于广汽Acura车主来说,这是强有力的定心丸。

期待新车型

实际上,笔者当初选择CDX的原因,一方面是基于信任Acura品牌在技术、豪华感以及驾驶乐趣方面的实力,另一方面则是对于品质与服务的认可。如今,笔者的CDX已用车半年,行驶里程达到1万多公里,用车体验是很愉快的,可以说,这台车在各方面超出了我当时的预期,日复一日的用车生活带给我的满足感,我坚信当时的选择是正确的。

或许日后,回去店里保养,我会顺便去了解广汽本田的纯电车,一方面可以介绍和推荐给朋友,如果能力允许我会考虑再买一台e:NP1。

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