其实想写这篇文章很久了，这个念头最初来源于我在试驾很多高级车之后，再切换到自己的车上时所产生的不适应性。车这个东西，到底到了什么级别才能满足人们的需求？普通人对车的最基本需求标准，又在哪个级别的车型上？车型的最高满足标准我不好判断，毕竟这个观念过于主观（消费无上限），但是从现代普通人生活过日子的角度来论，车型的最低接受程度倒是挺具有共通性的。

个人认为，从级别上来分的话，目前紧凑型车的标准是大家最能接受的。当然，这个标准线并不是永远不变，放在二十年前大家都没车的环境下，小型车才是最值得推荐的车型，毕竟它是大家实现从无到有最容易达到的选择。

到了如今，小型车反而不被推荐的原因有以下主要几个，首先便是车型定位带来的用车舒适性问题，其次是小型车在安全方面的问题，最后是市场变化后小型车本身的竞争力问题。

用车舒适性

对于很多人来说，小型车的使用便利性是最容易感知到的短板。从上表实测空间的对比中可以知道，在家用很重要的后排空间当中，小型车虽然在某些项目里表现还不错，但是综合对比起来和紧凑型车的差距还是挺明显的。这在如今主流意识认为紧凑型车后排空间都比较局促的情况下，小型车的空间体验自然更难让人满意。

另外受制于定位成本的原因，小型车的座椅舒适程度普遍也比较差（贴服性、承托性体验都非常基础）。总之，在普遍认为紧凑型车的空间舒适性都比较局促的认知下，小型车的空间舒适性要满足较高频率的使用条件，乘客妥协的程度的确很大。

同样的，在隔音能力上小型车和紧凑型车的差距也比较大。根据我们长期测试的经验概括，紧凑型车和中级车的隔音差距普遍在2分贝左右，而小型车和紧凑型车之间的隔音差距则达到3分贝左右。对于很考验隔音的高速用车环境当中，紧凑型车的水平本已经捉襟见肘，小型车自然更让人难以接受。不信，你问问周围小车型的车主，听听他们是怎么吐槽小型车的高速隔音效果的。

在用车舒适性方面，小型车的配置短板同样很明显。当然，如果你的首辆车就是小型车，那么配置上的短缺性你可能还没有特别大的感知，但只要你接触过配置稍微更丰富点的车型，我相信你绝对会嫌弃你自己的车。

原因是小型车上所缺少的很多功能并不是锦上添花的作用，而是正儿八经能解决用车麻烦的。例如很多小型车大灯是卤素的，倒车影像变成了倒车雷达，没有手机互联功能，甚至连喇叭的音质都只能满足听收音机用。在这方面紧凑型车虽然和中型车也有差距，但起码它的体验还比较有保障。

汽车安全性

随着汽车越来越普及，人们对汽车的安全性要求也越来越高，这也就是为什么二十年前大家不担心小型车的安全性能，到如今却经常吐槽它的原因。在高速碰撞当中，小型车由于设计结构，以及成本用料（部分厂家）的原因，使得它在碰撞中保护驾乘人员的能力相对有限。而这种级别的防护能力，是与目前主流期望标准有些差距的。

除了结构安全不太能满足大家的认知标准之外，小型车的被动安全配置也往往会有些不足。例如被动安全方面的ESP车身稳定系统、气囊气帘数量等，小型车普遍是在紧凑型车的标准上有所缩水。其中缩少的部分往往在大家不再能承受的范围内。

当然，在被动式安全配置都不太齐全的情况下，主动式安全配置自然就更不用多想了。像那些主动刹车系统、车道偏离系统、并线辅助系统等，在小型车上的普及率实在是很低。关于主动安全方面，还有个意识操作层面的东西，那就是小型车的动力储备绝大部分都是勉强够用的水准。这在驾驶过程中需要动力来避险的时候，它的表现也会逊色些。

产品竞争性

看到这里有人会说，小型车虽然各方面会差点，但人家对得起它的售价，买回来即使体验有限，但也不是它不被推荐的理由。是的，这样思考确实没错，要不小型车早就消失不见了（存在即合理）。它在如今不被推荐的重要原因在于，它在体验有限的同时，同样的预算其实可以做更合理的选择。

如果是合资小型车的预算，相同价格区间里的更高级别国产车往往更合适，因为同价位的更高级别国产车无论在舒适性上，或是安全性上，表现都更出色。同理，如果是国产小型车的预算，那么我的意见是咬牙买更好的车。和“加钱上卡宴”不同，在这个基础上加钱的幅度，以及能获得的用车体验，绝对是值得你去咬牙的。说直白点，这点用信用卡就能满足的预算增加幅度，换来的体验是天壤之别。

从换车的需求来说，紧凑型车虽然在满足家庭使用的能力上也比较局限，但好歹能应付着用，但小型车的特性就注定了它在面对多人用车时有些力不从心。因此，小型车的局限性会更快地促使车主去升级置换更高级别的车型。

最后从群众对汽车的认知上来说，小型车所代表的形象实力相对比较弱，这个级别的车型无法为车主提供足够的面子需求，这也算是国内特有的小型车不被推荐的原因。

总结

最后的最后，本文所指小型车不被推荐的原因，是立脚于普罗大众从生活的角度对汽车的期许，它更多的是具有普适性，而并非绝对意义上的正反结论。所以如果你因为特殊原因而钟爱或者需要小型车，那也是很正常的现象。就像现在有的人需要增购台纯市区通勤的车，那么小型车的优势还是存在的。小型车没有错，只是这个时代的需求变了。