硬核穿越!深入阿里腹地,觐见神山冈仁波齐

2019-10-08
XCP关光耀

从塔尔钦镇出来,我们很快驶上219国道。虽然前面也走过一段219,但现在才真正飞驰在219国道上,直奔日喀则市。

新藏公路国道编号219,起点为新疆喀什地区叶城县城零公里石碑,终点至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。219国道沿途翻越5000米以上的大山6座,垭口18个,穿越几百公里无人区,这是一条铺在天上的进藏之路。但是大部分路况非常好,每公里的路碑都非常清晰。

穿越世界最高公路219国道

219国道夹在喜马拉雅山脉和冈底斯山脉之间,两座山脉的雪山绵延不尽,更有世界排前列的雪峰在其中。如从帕羊镇出来没多久,就可望见冈底斯山脉的最高峰冷布冈日,海拔7095米(冈仁波齐是冈底斯山脉第二高峰)。还有喜马拉雅山脉的道拉吉里峰海拔8167米,被《中国国家地理》评为最美雪峰的南迦巴瓦峰海拔7782米……

另外还有孔雀河、马泉河一直蜿蜒陪伴在左右,还有大大小小,同样澄清美丽,知名或不知名的“错”……一路壮美高原风光在围绕着你。只要你没被高反击倒,躺在车上昏昏欲睡。

穿越世界最高公路219国道

前几天我一直开的是1.9T车型,这次在高原上亦已足已。只有偶尔会用到高速四驱,根本没机会用到低速四驱,越野性能方面还有很大的发挥空间,还没发挥牧游侠的全部武功。对有越野经验的人来说,牧游侠采用的分时四驱更简单好用,成本也更低,可靠性也更高。

而且,柴油发动机最大的特点是扭矩输出强大、油耗低,巡航里程长。相比大排量自然吸气车型,拥有更好的低转速响应,甚至油耗能节省一倍。这款1.9T柴油发动机的实际表现,在座位满员,后备箱满载的情况下出色完成了此次科考任务。

在这条天路上,我换了3.0T的牧游侠来开。3.0T的牧游侠起步更有力,那种畅快感是无可替代的。其实我并非不想开3.0T车型,而是车队前面仅有两台特装版车型,我开的是第二辆1.9T。亚光陨石灰的车身颜色配合橘红的细节搭配,如同黑金刚的外观时尚而霸气,行在车队前方有着带头大哥的气派。有时,漂亮外观确实是选择一辆车的理由。

穿越世界最高公路219国道

在到达日额则之前,我们还享受了一次5000米高原“温泉”泡脚。达格架喷泉位于日喀则昂仁县切热乡境内,距离国道219线25公里。数百米长的河谷两侧密布着大大小小几十个泉眼,是中国规模最大间歇喷泉群,海拔5086米。科考队实地测量的出口温度82摄氏度,一般喷发高度2-3米,间歇性强烈喷发可达5米,亦是奇观。

放凉后的喷泉水泡脚,确实解乏,让人通体舒畅。至于能不能解高反,就不得而知了……

穿越世界最高公路219国道

在日喀则,我们参观了著名的扎什伦布寺,作为此次阿里之行的完美结束。扎什伦布寺可与达赖的布达拉宫相媲美。它与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的“六大寺”,建筑结构也深刻影响了其他藏传佛教建筑,也是当今十一世班禅的祖寺。

我们当天傍晚进入寺庙,正好遇上僧众唱经。有低沉的一人领唱,有大气的合唱。寺内梵音高扬,直抵云霄。

穿越世界最高公路219国道


写在后面

 

走过阿里,这个一听就让人望而生畏的地方,其实并没有那么可怕。只要你能克服高反,阿里确实值得走一趟。“你来人间一趟,你要看看太阳。”阿里的太阳,很好,照耀在每一座雪山峰上,照耀在湖水每一片波光上,照耀在每一座寺院金顶上。

相比以前,阿里现在有平整通畅的219国道,沿路县城有很不错的酒店,整个过程可能有点艰苦,但算不上艰险。何况还有mu-X牧游侠这样的科考级SUV,这次阿里的道路基本上考验不了牧游侠,连低速四驱都用不上,实在是游刃有余。不像上次在阿尔金无人区,千沟百壑,纵横沙漠,确实让牧游侠大展拳脚。

走过阿里,始知敬畏自然,敬畏天,敬畏地,甚至敬畏人。不同于富饶的中原大地,在阿里这片恶劣荒芜的极致之地,藏族人创造出了古老灿烂的象雄文明。藏族文化,宗教文明都发祥于此,绵延至今。

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