My A4L改18寸轮圈大脚，短弹，S4中网。（年轻而不失稳重）下一步调ECU，应有实力。...[阅读全文]

我的GOLF进化过程。...[阅读全文]

今日参加C4L百米挑战赛，好多车都输在起步上。条件较苛刻，换个高流量风格都吾得。如两车冲刺相差好少的，又没有公布时间成绩。在发车起点位置角度较难分清哪个赢。我开K5 2.0 VS C4LC4L后段起Turbo差少少就追上我，最后判我没有停在停车区。蠢了叫人拍的位置角度吾好，有点难分清。并没有公布我与C4L比赛时间成绩。应在终点拍。...[阅读全文]

C4L自拍的宣传片。夸大虚假宣传自已赢过好多吾同品牌葛车。http://t.cn/zY9Dm7o之后打真军的。起亚福瑞迪1.6 VS C4Lhttp://t.cn/zYslcEt起亚福瑞迪1.6 VS C4L 福瑞迪小胜......最后到终点领先2个反光镜的距离。自然吸气1.6赢C4L 1.6T，睇来C4L这副引擎真系差焦罗，韩系车葛性能亦吾差喔。...[阅读全文]

K5加装PIVOT电子油门加速器，K&N高流量风格。...[阅读全文]

由新快报策划举办中高级车大测评，小弟有幸被邀请参与。...[阅读全文]

看来K52.0加速算吾错了。比起某些2.0、2.3车型要快。去升级一吓电脑、改改进排气应该可以达到2.4水平。K5的低扭真系吾错。给小小油就冲了出去。当然爆发力始终是加T涡轮增压车型好。...[阅读全文]

新能源车是一个必然的发展方向，据估计，到2020年，混合动力车会占新能源车的70%或以上，混合动力将作为迈向新能源的必经阶段。于是，各个车企纷纷推出了混合动力车型，现代首款量产型混合动力车——Sonata索纳塔混动版也于去年年底正式在美国销售，售价仅为25850美元（约合人民币16.4万元），预计年内会在国内上市。预计年内会在国内上市。相信谁将混动车制造成本有效降下来，会最...[阅读全文]

K52.0动力165匹，扭力198。配6速手自一体波箱。(比那些还用4速波箱厚道得多例如Camry凯美瑞2.0）感觉低扭吾错，有一种“窜”出去感觉。百公里加速9.8秒。有视频可睇,用秒表测试过。动力在自然吸气级别里绝对OK了。（未感觉到访间讲的动力吾够现象）但中后段会差些。...[阅读全文]

　　用K5已经开左有两千几公里了，做完首保，2.0DLX版。其实之前我都是用日系车的。觉得现时的韩系车整体进步挺大。品牌知名度是有所欠缺。用发展眼光看待，他们的发展，好值得我们的自主品牌学习。市场亦证明左现时的现代起亚的销量有不断葛提升。觉得K5呢副引擎同这副6速波箱都好匹配，就低扭起步，一般超车，足够行街使用。在一般道路情况下行驶（比较畅通+有少数缓慢情况下。）开空调。油耗都稳定保持在7.8&m...[阅读全文]