记得当年207CC还没在国内上市的时候我早就在网上无数次地流览过它的图片，试驾报告，等等。我承认我是因为它的外型而爱上它的。车对于男人来说真的就好象女人一样，喜欢没有绝对的理由，是苯基乙胺决定的。...[阅读全文]

我一直以为车就是要买自己喜欢的，能满足自己需求的，能发挥车子最佳性能的。同等档次的车子里，我选择了207CC。我的原因如下：1. 我喜欢自己驾驭车子的感觉。207CC的手动档满足了我的这个要求。此外，1.6的排量经济省油，对得起自己也利于环保。2. 1.6T的发动机，动力澎湃，恰到好处。现在商家动辄就运运动这两个字眼来吸引消费者，什么是运动？怎样才算运动？这里要说说功率和扭矩这两个概念。功率是指物...[阅读全文]

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5月25日拿到车到今天，只加了一次满箱油，跑了10天，累计370多公里，目前还油标表显示半箱往下一点，行车电脑显示平均油耗只有7.5。呵呵，这真是太意外了，真没想到我的207CC这么省油。...[阅读全文]

5月25日终于提到了我梦想已久的207CC，真是太幸福了。从侧前方看，207CC真是太完美了，大嘴显示着霸气，柳叶眼在凶悍中透露着一丝妩媚，流畅的侧面腰线告诉你她是一辆不折不扣地跑车，红黑内饰绝对激起你运动的神经。目前才跑300多公里还没有过磨合，但是驾驶的感觉真是太棒了。下面我来谈谈她的优缺点：优点：1. 完美的机械性能。207CC是手动档的，买之前我犹豫过，因为我第一辆车是国产307，一档只是...[阅读全文]

2006年和老婆去欧洲，被欧洲人的开车文明电了一下。记得有一次过马路，在十字路口，绿灯亮了，我走到路中间时对面车道上的小车准备右拐，我本能的站住了，“主动”给小车让路，这是我们在国内多年来养成的“习惯”- 人让车。可是奇怪了，那车居然停在我右前方一动也不动，没有喇叭，也没有闪灯，它就这么静静地等我过去。而我却完全没有意识过来，要不是老婆提醒，估计我俩要在路口一直僵着了。而在等我的时候，那辆车后面也...[阅读全文]

感谢编辑厚爱，蔽文上了首业，我的车库也成了推荐车库。“使用感受”那篇文章，写得过于感性，其实还有很多值得推敲的地方。也不怕大家笑话，老实说，我的甲壳虫是二手车。让我花二十大几万去买一辆两座的个性车，以我目前情况我还真有点舍不得。也许真的是和甲壳虫有缘，朋友的朋友移民澳大利亚，手上刚好有一辆甲壳虫（也就是我目前这辆），公里数和保养都不错，价格给的也实惠，再加上我是真的爱极了甲壳虫，这不，一切水到渠成...[阅读全文]

（这个发到专家导购里了，应该发在这里才对）看了你们新出的可以下载的杂志/专辑，很好，很精美。但是里面所列的车子都是我们普通老百姓可望不可即的。相信新车评的读者更多的是普罗大众，而我们更希望看到的自己身边触手能及的车型。冯小刚的“大腕”没有他其它的贺岁片好评多就是因为脱离广大的群众基础。 希望新车评是一个服务于更多受众而不是特殊人群的媒体网站。做个读者调研吧，这样你们能做的更好！...[阅读全文]

这两天气温骤降，夜里凌晨最低恐怕有-10度，风又大，人体感觉户外非常不舒适。我想这时地下车库的优势就体现出来了，因为地下车库不会有大风的影响，温度相对因该比地面高4，5度。别小看这4，5度温差，因为我发觉相同的气温，停在地下的比停在地面的要好启动的多。大冬天早上冷车启动时，发动机声响很大，基本维持在1200到1250转。要运转大约一分半钟左右才能落到950转。而正常热车状态下发动机怠速的转速是80...[阅读全文]