从去年开始，就有了换车的想法了，之前的老车是荣威插混的eRX5，这车吧你要说大问题没有，开着也还行，动力也凑合，而且是国内最早的互联网智能汽车，座舱的互联网功能，到现在还挺能打（除了卡顿之外），配置也挺全，这车我平时在市区就当纯电用来着，63公里的纯电续航，2天充一次电，有时候一箱油能用上2个月。唯一让我不满意的就是它的底盘调教，生硬而松散，过个减速带仿佛要散架一样。基于以上情况，还是决定把他淘汰了。。。只可惜了上汽，在智能网联汽车这块，起了个大早赶了个晚集，没能继续在这方面深挖发展下去，现在已经被新势力给远远抛到身后了，实在是可惜了，这也是国企的通病。
基于以上2点，加上有国补补贴，还是决定置换一台纯电车，80%市区用，20%周边省市3-400公里内的自驾游也足够用。我换车的目标很明确：就是不要大车。因为家里就我一个人开车，基本就我一个人用车，偶尔才会带上家人或者朋友周边郊区跑一跑，所以不需要大空间的车。只想找一台车身尺寸克制，有驾驶乐趣，配置够高的小车就行。
之前试驾和看过不少小车，比如smart精灵1# 尺寸是符合我要求的，动力也ok，但是内饰塑料感太强，虽然设计的不错，但是还缺少一点精致感，而且价格也虚高；窝窝ex30尺寸也ok，北欧风格的座舱也非常不错，但是配置太低加上价格实在太蜜汁自信了；同样的还有电mini，就更不用说了，虽然外观内饰很抓人，但是可惜，上海不送免费绿牌，只能pass；又看到了极氪x，说实在，极氪x的内饰、动力、外观、价格三个方面对我来说最能接受的。去年年中的时候，又听陈函同学介绍了蔚来计划的第三品牌萤火虫，也是让我很期待，各种关注爆料。等到广州牛day发布的时候，第一时间下了个小定。虽然外观比较奇特，但是设计确实很抓人眼球，内饰风格和一些小心思也很得我心，但.......直到工信部申报信息泄露出来的动力数据，直接就一盆冷水兜头浇下来，直接浇灭了我心头的热火。对萤火虫的期待幻灭之后，本来就想直接去定极氪x了，这时候又是陈函同学，告诉我说，去看看领克的z20吧，它已经在欧洲发布了，上海也已经开了发布会了，挺不错的，最新的浩瀚构架，金砖电池4.5c充电，250kw后驱电机，三电比极氪x更新，买新不买旧。
第一眼看到领克z20的样子，其实我是觉得丑拒的....妥妥的蛤蟆脸邪恶小鼠标，车身短胖的轿跑suv造型，emmmm，但是在看过实车以及座舱的设计和用料之后，也不是 不行，尤其是动力系统给的太多了，领克09同款后电机，250kw动力，0-100 5.3秒的加速，以及33米的刹车距离，都非常令人心动。于是吃下了这记安利，去试驾了一下：加速爽快，制动有信心，操控干脆利落，车身支撑ok，底盘舒适q弹，唯一缺点是经过桥头跳的时候，后悬挂有些软，拉不住车身。试驾第二天就大定了，然后各种蜜汁操作，最终2月最后一天提了车。总的来说，这是一台，在15w价位内，目前已经发布的车型里面最具个性、性能和配置最突出的一台小车。领克这个品牌总是这样，会推出一些不够主流但是好玩有趣的车型，从这个品牌诞生以来，它就一直是以出众、独特、精致、运动的品牌形象面对市场，深深吸引了那些不喜欢随大流的用户的喜欢，它也是目前国内品牌为数不多的，能延续自己原创设计语言和风格的品牌。
总得来说，到目前这次换车目前还令我满意，接下来就是慢慢跟各位分享用车心得了。ps：陈函同学，麻烦把提成分我一点哦，记得发个红包我。