因为全身上下都是“马”牌,同事们都叫我马叔……

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1231天前

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话题:293 成员:2,293

最近很苦闷,为什么同事们都喊我马叔呢……?我觉得自己才30出头,正是青年才俊,以前江湖上大家都称呼我叫小马哥。难道是因为我最近把思铂睿卖掉了,换回来一匹宝马3系GT,气质上忽然间好像成熟了很多,然后大家就开始喊我马叔了?还是因为我开始了地中海的缘故。
我也不知道自己是不是看起来很成熟英俊,只不过,确实是越来越喜欢“马”了。说来也奇怪,凡是和“马”带点关系的东西,我用着都不但觉得顺手,而且也觉得开心。就比如说,我这个新收的这匹宝马,这几个月就已经给我带来很多快乐。

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至于为什么买这台冷门车,首要原因是便宜,是真的很便宜,本着羊毛不薅(价值3万元),天诛地灭的心态全款买入。另外就是看到那如此性感的屁股,不得不为之倾倒。

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我先很敷衍的带大家看看这这比较有意思的细节。雾灯上方的银色塑料装饰是3系GT独有的,但这可不仅仅是装饰!两侧还开有细细的通风管道,疏导前轮两侧的气流,能降低空气阻力。

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轮圈是涡轮形状,很有特色。前轮后方,翼子板上也开了一道飞镖形状的导流孔,这可不是装饰喔!同样能将轮拱里的乱流快速疏导出来,降低空气阻力。

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另外一个就是3系GT可升降尾翼。在速度110km/h时自动升起,速度降低到70km/h以下自动关闭,车内也可以手动控制升降。关于之前编辑同事和我说的这个尾翼降低风阻系数啥的专业知识,我基本抛在了脑后,但如此有意思的设计让非常喜欢在高速超车的时候突然加速到110,再通过后视镜看到尾翼慢慢升起,那种感觉,嗯…………+
所以…… 当叔叔开上了宝马后,一帮人和我说,三系不改不如推下海,(我也想,因为车损有将近30万呢),所以后面要阐述的就是3GT的初级改装之路。

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3系GT原装方向盘,我自己认为还是有点臃肿了,那三道辐条很粗,我不喜欢。首先开导的就是换方向盘,视频部的二手车佬东哥给我介绍了各种资源,但是受制于价格问题,我一直处于观望状态。皇天不负有心人,当我知道我们部门非著名富二代好同事王宏同志要出售他一个M-Sport方向盘的时候,我只思考了一秒钟,马上就决定收了下来(2000块包安装)。换上去之后,所有多功能按键一应俱全,定速巡航、音量调节,全都匹配上了,两张换挡拨片也没有落下!无论是造型或是握感都非常到位,要的就是那种M Power才能给你的感觉!另外该同事表示还无偿赠送一个M进气隔栅给我,并请人帮我安装好。
第二步是花了四百块翻新四条轮毂,是不是有同志对于如此低廉的价格翻新轮毂感到好奇,是的,预知后事如何,可以问我,我教你,仅限广州地区.
其他升级的计划是升级刹车还有换变速箱油就没有其他了,开上一段时间,好好感受一下GT的快乐再说~

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但是没想到,意外的到来竟是如此猝不及防。在一个明媚的早上,正常地开着车,忽然底盘下砰的一声,车里颠簸了一下,心里一凉,又在同一个位置磕到井盖。慢慢捱到公司楼下的维修点,凉了凉了,那套普利司通P ZERO扛不住冲击裂开了。补是没有办法补的了,必须要换,问题是换一条,还是换一对,还是换一套呢?
吸取教训,第一诉求,必须仍然要上防爆胎;扬长避短,第二诉求,还是要把3系GT的底盘优势完全发挥出来,必须要上一套高性能轮胎。思索再三之际,内心深处传来一个声音:不枉人称马叔,不如,这次还是换一整套马牌试试……?
之前思铂睿为了弥补静音方面的缺陷,我已经换过一套马牌CC6,感觉相当可以,比花钱做什么全车隔音靠谱多了。一方面是对马牌有好感,另一方面现在流行打造什么IP人设么。马老板——开宝马,用马牌,人称马叔叔!那就这么定下来了。

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最后决定四条轮胎全换新的,虽然同样是19寸,3系GT前后轮胎其实是不等宽的,恰好ContiSportContact 5里有对应的尺寸,前轮宽225,扁平比45;后轮宽255,扁平比40。尺寸后面的“W”,意味着可以承受270km/h的极速,估计暂时要委屈一下这套轮胎啦。至于剩下的三条P ZERO,便宜一点二手出掉了,稍微回了一点血。在检查底盘的时候发现减震器漏油,顺便找4S店索赔,然后让师傅打磨了刹车盘,其余没发现啥问题。

因为全身上下都是“马”牌,同事们都叫我马叔……

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忙活了几天接下来,真的可以好好享受GT的乐趣了~
宝马3系GT也是用经典的N20B20发动机,低功率版对应320i,高功率版对应328i,数据不错,245匹马力。还有Sport运动模式选择,还可以随时用拨片自己换挡,只要舍得给油,高功率2.0T这种爆发力度还是蛮爽的。从0km/h一直到120km/h,也是非常轻松的事情。
我开车属于谁惹我,我就比较猛的那种类型,3系GT底盘的深厚潜力,也没有让我失望。就算车速比平常更快,悬挂动作也十分贴服,而且每次震动都很柔韧,并没有扰人的硬性颠簸出现,前后四条轮胎都能稳稳地抓住弯心。体验了半个月,这套轮胎壁偏硬的ContiSportContact 5和3系GT的底盘还真的蛮搭调的。至于激烈驾驶的体验,就要等下一次我有机会上南昆山再说啦。

因为全身上下都是“马”牌,同事们都叫我马叔……

马牌轮胎和马牌汽车是非常绝配。等我先好好享用一下,回头再研究看看,同志也帮忙建议一下,汽车和周边产品还有什么是“马”牌的,让马叔买回来增强一下IP人设!

(此文章在1231天前有改动)

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