新车一落地，像娶了老婆回家，高兴得不行。含在嘴里怕融了，捧在手中怕化了，每回下车都得围着转上几圈，生怕发现一星半点的划痕，车漆该怎么养护？有人推荐：去做镀晶吧。同时，也有很多老司机说，千万别，镀晶不好，太伤漆。那么真相到底是什么？我们今天来一探究竟？
（犯罪手法终究是人类想出来的谜题而已……只要人类绞尽脑汁，还是可以导出一个逻辑性的答案。对于人为什么要杀人的理由，不管别人怎么解释我还是无法理解，就算我能够理解，还是无法接受，因为那毕竟不能成为残害一条生灵的理由...... ——TV191 危命的复活 黑衣骑士）
咳咳............言归正传。首先我要了解到镀晶到底是怎么一回事？镀晶是在车漆表面形成牢固的晶体保护层，由于采用纳米技术，使用后漆面会形成一颗颗的微粒保护层，成为氟化碳，硬度如玻璃般坚硬，具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，能够对漆面起到真正的长期有效的保护作用。镀膜与封釉的形式差不多。不同的是，由于采用的材料里面不含石油相关成份，效果好于封釉；但是由于无法形成结晶体，效果要差于镀晶。一般能够维持3-6个月左右时间，通过多层膜叠加，能够维持1年左右的时间。
目前，镀晶是世界领先的汽车漆面养护技术。对比镀膜，镀膜施工繁琐，保持时间短，经常做容易损伤车漆，并且抗污染能力较低。而镀晶虽然在施工工序上较为复杂，但是其价值高，亮度大，持久性强，并且专业化程序要求很高。“镀晶凌驾于镀膜之上。跟原车光油对比，镀膜加厚了车身的厚度，使车能抗氧化、抗酸雨等，而镀晶除了厚度加厚以外，还加大了车身的硬度。使车的保护能力更加强。”3M金漾汽车美容中心李老板说，车放在烈日下晒，虽然停放时间不长，但对胶条会造成损伤。并且，目前很多车主看到自己的爱车被刮花了第一时间选择喷车漆，其实这是对车的一种伤害。他解释道，喷漆时将铁板造成羽状边，无形中将铁板磨薄了最后打磨平整再进行喷漆。因此多喷漆多车身来说并不是一件好事。
常规漆面镀晶可有效解决汽车车身缺陷，去除顽固污渍以及洗车带来的不便。据3M工作人员介绍，漆面镀晶的工作原理是：含可反应端基的有机硅低聚体，催化剂作用下温室固化，自我交联形成网状结构，形成致密膜层。同时低聚体的表面基团与漆面活性集团反应，形成化学键，提供与漆面极佳的结合力和持久力。
镀晶伤车漆吗？
市面上漆面养护的宣传，个个是酷炫屌炸天的黑科技，纳米、双核、水晶什么的。实际上没这么玄，原理也都很简单，主流的就4种：
可以看到，几乎所有的养护方式都要抛光（除了打蜡）。抛光是为了把车漆自然磨损、氧化的表面整平，让养护产品更牢固地附在上面。
所以应该问，抛光会不会令车*薄？答案是肯定的。抛光跟搓澡类似，做一次，会造成不可逆的磨损。
但车主担心镀晶比其他方式更伤车漆？依我看，伤车漆的不是镀晶，而是抛光。
这就是抛光
将产品涂在海绵块上然后均匀的涂抹。
擦拭
待干
其实整个流程下来，跟女孩子洗脸差不多，先把脸洗得干干净净，然后再敷个面膜。
车辆漆面的保养是不可能一劳永逸的，就如同我们日常所做的面部清洁一样，它是一个长期的，有规律的，持续的养护过程。至于选择什么样的“面膜"那还是需要用户自己去选择.
这个世界上才没有什么完美计划，不管做什么，一定会在某个部分出错。看你是要继续执迷不悟，毁了自己的一切呢，还是要选择重头来过，恢复正常，努力弥补自己当时所犯下的错误。那全得看你个人了……你害怕重新来过！——柯南解说