在这个有钱但又买不了房子的年代，买辆新车慰劳自己感觉很有必要。家里的骐达已经10年了除了用来买买菜以后基本没有去过什么的地方，现在时候和它说再见了。在选车的时候并不纠结，早就看中了GS200T F-sport感觉就是我的菜。内饰特别有运动感至于还营造一种高级的感觉（比我的小1系不知道强到那里去）静音也没话说符合雷克萨斯的标准，音响方面虽然不是M&K但是就原车上的音响已经非常够用（听说是先锋）其实试驾完以后已经很是心动了，加上雷克萨斯的4年10万公里免保修保养确实省了不少开销。GS200t虽然没有混动版那个平顺但是换取更好的动力配上这车的操控我感觉才是最完美的。
在和销售谈起价格以及金融方案的时候，因为有其他客户找他有事所以出去了一趟。就这个时候我打开手机，看了一下XX之家筛选了旅行车，然后就看到我心仪的V90CC。没想到广州的白云区一家4S店还有试驾车，等那个销售回来后我就说考虑一下然后就离开了。第一印象看到V90CC确实漂亮，线条很修长屁股非常圆润，车头那对“雷神之锤”辨识度非常高，我很喜欢整个人蹲下来与车头平视地观看V9CC，感觉它的车头很有压迫感，但这种感觉不是来至于像F-sport那种运动套件营造出给人直观的感受而是像<王牌特工>里科林·费尔斯饰演的哈里·哈特,穿一身端庄的西服，但这套衣服里暗藏着许多杀手锏。
（看车时太激动了所以没有拍照借用官网的用一下吧）这一次VOVOL全新的车系，内饰的改变确实成功比上一代的好太多了。我自己其实一直不太喜欢全触控屏的中控感觉是为了省本才这样设计的，而且之前用过的触摸屏体验都不友好。不过这次在V90CC用过这套触控屏以及系统后，感觉跟自己玩苹果手机的体验是一样的。很顺手没有迟滞界面清晰，功能按键也一目了然就算是上了年纪的用户体验起来都不太费劲，这点做得不错。试驾车是属于高配车型，配备了宝华伟建音响、抬头显示、纳帕真配等，纳帕真皮的质感确实不错，摸起来华润感觉像少女肌肤一般。宝华伟建的音响效果这的非常棒，虽然我用 的是QQ音乐音质选择SQ级别，低音沉得下去中音非常准确还原度很高，高音不刺耳所有细节都能表现出来。如果听交响乐使用母带的音频文件，我想效果绝对不差。抬头显示确实是个有（zhuang）用（bi）的配置，配合自动驾驶效果显著。主要是在没有抬头显示的情况下长时间使用自动驾驶模式后，有可能忘记自己到底是自己开还是自动驾驶。
驾驶部分初体验还是不错，我特意去碾压井盖的时候车轮的动作很迅速车内基本没有什么感觉，方向盘的指向不算出色有点虚位但也有一定的路感，我自己觉得比大众系的转向要好。不过作为一台旅行车我觉得慵懒一点开才是最适合的，毕竟进到车内那种北欧的简约风格带着浓浓的宜家家私气息，怎么会有开快车的冲动呢？T5的发动机在低速的时候确实有点顿挫，比起T6在平顺性上确实差一点。但只要跑起来一起都变得很从容，作为经常旅游的车子来说还是能接受，毕竟不像在城市里走走停停。特别要说一下静音问题，高配车型配有双层车窗，对外界的噪音隔绝的非常出色，有大货开到旁边车厢里基本没有噪音，路噪也能接受但感觉没有隔音出色。
这个价位能买到机械素质更高的奥迪A6 allroad 3.0T机械增压、空气悬架等等牛X，不可否认是一台很好的旅行车但是我还是喜欢vovolV90CC的感觉，毕竟 allroad车型有点老了和V90比起来感觉差了一个年代。再说旅行车本来就要一种感觉，机械再好速度再快但营造不出那种气氛，总感觉就失去了旅行的意义。