英朗修车记--点火线圈击穿

3448天前

不买顶配就会死

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爱车大保健

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昨天晚上送父母回家,一上车父母就问,怎么感觉空调不凉啊,我也没多想,重庆38度,热一点也是应该的。然后出内环进入城市道路的时候,一个上坡我深踩油门准备降档提转速爬坡,忽然感觉车身抖了几下,然后ESP灯也亮了。我就觉得奇怪,走直路还会打滑,莫非碾到香蕉皮了?之后因为是在城市道路开车,车流量大,车速也不快,没感觉有什么异常。

送完父母返程回我在内环之外的房子的时候,我又特地试了一下,终于发现了问题所在。在踩油门降档急加速的时候,车身会剧烈抖动,转速上升也很慢,尤其是1500-3000这一段,同时ESP灯常亮。但是过了3000之后段感觉又正常了。换手动模式,2,3,4档都拉到红线试了,又没问题。换回自动模式,多试了几次,连发动机故障灯都开始闪烁了,不敢再试,安安稳稳的把车开回家,准备明天去4S检查。

因为这周三我才做了保养,我一度以为是我在京东买到假机油了(我一直都用的5W-30的灰壳),所以回家先在京东客服投诉 他们假机油,然后又想了想,又宁愿是假机油,因为如果是发动机或者变速箱,问题就大了。

第二天一早开车到4S,一大早休息室就已经坐满了,开4S真他妈赚钱啊。去找个维修代表登记了问题,让我去休息室等结果,半小时后结果检查结果出来,说是点火线圈坏了,需要换点火线圈和4个火花塞,一共1100。我当时立马就想到央视315曝光的小病大修,就问会不会是线路接触问题导致的?维修代表说不是,然后带我到工房让技师把拆出来的线圈给我看,说哪儿哪儿哪儿击穿了,有烧焦痕迹之类的。我当然不懂,只好又问火花塞也必须更换吗?人家说是,新线圈配旧火花塞会有问题,我还是不懂,只能大手一挥,换吧,不过要保证修好啊,要是问题没找对我不付钱的。结果维修小哥轻描淡写来了一句,肯定没问题的,英朗这车点火线圈击穿多了去了,我起码都修了几十台都这问题,你可以回去百度一下。

后话就不用提了,30分钟以后,结账1100走人,问题果然解决了。回家上网一搜,果然满屏幕都是这种问题。后来还在汽车之家上看到通用搞了动力总成延保活动,2年16万公里以内动力系统故障全免费。。。我这车才3年多还不到四年,理论上是在延保范围内的,结果4S压根没告诉我这茬,直接坑了我1100。

之前我还在好多帖子里都帮通用说话,说通用的车质量还是不错的,因为我三叔之前的乐风也开了7年十万公里,没什么毛病。以后我是肯定不会帮通用的质量做什么辩解了,这也让我有点担忧,如果换凯迪拉克ATS-L,还会不会出现这样的事情呢?凯迪拉克的质量又如何呢?

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