一转眼小豹来咱家已经整一年了，回想去年迎她入门的情景，还历历在目。
一年不长不短，是个时候做个小结了。
对小豹的感觉，呃，怎么说呢，算是个一个mixed feeling吧。
小豹是辆静如处子、动如脱兔的车子，舒缓驾驶时轻松舒适，坐过我的车的同事、老板都对她赞口不绝；当希望来点激情的时候，她又能给你足够的挑逗，充足的动力储备、精准的方向、抓地良好的轮胎、信心十足的刹车，都让你用脚印下油门时给你足够的自信和满足，但是，以上一切都是基于当她不出问题的时候......
以下汇总一下小豹耍脾气的情况吧：
1，水泵渗漏：
这个之前在车库文章中说过了，发生在二保的时候，最终走了保险更换；
2，机器盖在车头的塑胶固定卡扣断裂：
这个极其低技术含量的事情也在之前的车库文章说过，导致机器盖很难关上。在ssss换了，居然属于易损件必须自费，花了几十块；
3，发动机灯亮：
这个发生在大概20000公里的时候。当时去青岛之前在北京加完油，路上就亮灯了，开了几百公里后加了油，过一会又不亮了。当时没觉得是个大问题。从青岛回来后，发动机灯就经常亮一下，经常发生在加完油后，往往过1天又不亮了。直到大概24700公里左右就一直亮着不灭了。是在受不了了，借着一次保养顺便维修了。
最终是氧传感器故障，走了保险更换。
（上面的图是在着车以后拍的，发动机之所以不转是因为自动启停，不是因为没打着发动机哦。）
4，电子手刹故障：
这个也有历史了，早在去年10月就出现过第一次，就是拉手刹出现故障报警。但是重新着车后前后挪一下，再拉就好了。之后陆续出过几次，频率不算太高，大概一个月有这么一、两次吧，没找出规律。由于这个如果不能在4S店试出来也没法查，所以也没去修它。
5，车门把手锁车钮故障：
这个其实不能完全怪捷豹。我之前把车身贴了透明保护膜，施工的时候需要把门把手拆下来。贴了后大概过了1个多月，开始出现车门把手的锁车钮偶尔失灵。我也没太在意。过了一段时间，驾驶室车门的锁车钮就完全失灵了，但其他三个门仍可以使用。再过一段时间，左侧后门的门把手锁车钮也开始坏了。我于是开去修，4S诊断发现车门里的电子借口出现严重锈蚀，并且驾驶室车门的接口针脚还出现了弯折情况。4S店判断应该是因为贴膜时把门把手拆下来后，没有做密封保护处理，刮水的时候水进入了车门里面的接口，装回去的时候操作不当，把针脚弄弯了。里面进水后时间长了就开始锈蚀，这样车门就一个接一个坏了。他们也怀疑右侧车门的门把手里面也可能有同样问题。由于属于人为故障，不能走索赔。
我跟贴膜的店联系了，对方的态度很坦率，没有否认可能是他们施工的时候造成的原因，也愿意承担部分维修的费用。经4S店确认，零件690，工时费大概600左右。跟贴膜店联系，他们也表示工时费比较高，希望他们安排维修，以减少维修成本。我拒绝了，由于4S店外维修可能会导致脱保。经协商，我也不愿意为难他们，自愿承担了工时费，贴膜店承担零件费。
最后整整修了4个小时，但因为是大客户，4S店仍按不到600收了工时费，这样也算告一段落。不过虽说这个多少因为贴膜店的原因，但是贴膜店也反映之前做过的高档车非常多，甚至包括法拉利、迈凯轮等超跑，也需要同样操作，但从未出现过类似问题，因此他们甚至都没有意识到需要做特别防护。至于说是否捷豹的零件也过于脆弱，宽容度太低，我不好发表意见。
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新车第一年应该是车性能、可靠性、稳定性的巅峰时期，没想到陆续出过这么多机械上的问题。虽然都不能说非常严重，但是也实质上影响了正常用车的节奏，造成了很多不便。尤其是和之前的宝马325对比，在将近5年的时间里机械上问题少得多的多，而且宝马并不是以可靠性著称的，但优于捷豹还是明显的。
这就让我很犹豫了。捷豹的维修费用很高，保修三年，在第一年就能出这么多问题，我怎么敢说在出保后不会经常出问题呢。要么考虑花点钱延保，要么就在两年出保后卖掉她，不然未来维修的风险太高了。
哎，真是辆让我欢喜让我忧的车啊~~~~