某天洗车的时候突然发现小风的后鼓刹外壳生锈了，看起来锈迹斑斑的，看来还是奇瑞的质量监控做得不够好，才两年不到的车就这样，得加强零部件供应商的管理才行，细节决定成败啊。
左边比较严重。
右边要好一些，没那么厉害。
想想如果去4S店还要花时间和兜路，既然手头上有些银漆，干脆就自己来次DIY补漆吧。</o:p>
材料需准备银色油漆（普通矿泉水瓶的1/4就足够了），砂纸，还有涂抹油漆的毛扫。</o:p>
先从最严重的左边开始，把轮子扒了之后，才发现看到的只是局部，情况要严重多了，鼓刹的外壳几乎布满了锈迹，真是庆幸还好发现得早。
话不多说，砂纸上啊，这是用之前的砂纸。
这是打磨后的砂纸，可以相像一下发生了些啥，哈哈。
打磨之后的鼓刹外壳，看起来虽然还是有些锈，但是已经好很多了，浮锈全部磨掉了，表面摸起来也光滑了不少，只是剩余的锈迹已经不是砂纸能解决的了，估计只能动用动力工具了，而且会磨掉鼓刹的一部分，这就不是我能折腾的了。
废话不多说，赶紧的上油漆，银色挺好看的，比原来的浅灰色好多了。
换个角度看看正面，还不错吧。
本来想借个千斤顶两个轮子一起搞的，结果快下班人都跑了，只好一个一个来了，等油漆干的时候无聊，赶紧把之前买的雨刮拿出来换上。这个无骨雨刮挺好用的，5.8元一个，一副也才11.6元，刮得也挺干净的。
好不容易等到左边鼓刹的油漆干了，赶紧麻利的把轮给招呼上去。
颜色不错，和铝轮毂挺搭的。
下面就剩下右边的鼓刹了，这是拆轮之前的。
看的出来，锈得没有左边厉害，不过还是得处理。
安全第一，轮子放到车底下，XCP教的，车友们换胎时别忘了哟。
用砂纸打磨完毕后的右边后鼓刹。
麻利的上油漆，过程辛苦啊，还得照相，手又脏，干过类似事情的车友都懂的。
当然趁着油漆晾干的空闲，顺便贴点车贴吧，有人猜得到这些“OPEN”是干嘛的吗。
有了宝宝之后，得贴上这个标了，挺温馨的。过颠簸路段特别是那些密得变态的减速带区时车速得慢上一些，后车请体谅一下吧。
哈哈，这些“OPEN”是用来提示后车注意车门开启的，晚上会反光高亮。
忙完这些之后油漆也干得差不多了，赶紧的上轮准备走人。
顺便看看整车外形，后轮的鼓刹变成银色后和车身的银色搭配得不错，很协调。
至此顺利解决小风的后轮鼓刹外壳生锈的问题。