发个DIY更换火花塞的教程购车2年半，昊锐终于过保，我总算可以不用去4S店花昂贵的价钱保养了。
得益于家里的老桑塔纳，开它的5年里，我对于修车和保养之类的事情也算稍微有了一点见识。只要工具合适，保养也无非就是拧下几个零件，放掉一些液体，然后统统换新的上去而已。为了把车保养得又便宜又靠谱，我决定开始尝试DIY保养。
从上次更换火花塞起，昊锐已经开了30000公里，按照说明书，又到了更换周期了。我决定就从比较简单的更换火花塞开始，慢慢学习修车保养的技术。
本篇文章是我第一次尝试更换火花塞，如果更换流程中有不对之处，还望各位看官指正。
步骤1，揭去发动机饰板【图片略】
截开饰板，应该看见这样的景象，发动机后部一根线上串着的4个“接头”就是点火线圈了
步骤2，拔除点火线圈
用一把一字螺丝刀把点火线圈后面的电线卡子摘掉，插入，然后向后翘
成功分离，然后如法炮制拆掉4个点火线圈后面的电线
现在都搞定了！
戴上手套，把点火线圈向上提拉，我的手劲不算大，前两个线圈比较好拔，后面2个的用螺丝刀撬了撬，也搞出来了。
拔掉线圈，就能看见里面的火花塞了
步骤3，拆除旧的火花塞
就用这个工具：16mm火花塞套筒工具
工具内部有胶圈，能抱紧火花塞，从孔洞里把火花塞抓上来。
把工具伸进去，逆时针拧松火花塞
这是拆下来的火花塞，除了电极是亮的，其他地方都是积碳，不愧是TSI的特色啊！
新旧火花塞对比一下
貌似旧火花塞的间隙大一些，不知道是烧得狠，还是设计上就这样
新火花塞的型号是NGKPFR7W-TG（更适合2.0TSI对于1.8TSI貌似有点骚包），正极和主电极双铂金设计，有两个辅助电极用来清除绝缘体（正极周围一圈白色陶瓷部分）上的积碳。
这张图能看到主电极上圆形的铂金贴片
建议4个火花塞逐个拆除和更换，这样不容易让脏东西掉进发动机。
旧火花塞摘除后能看到一些残留在接口附近的“碳丝”，卖我火花塞的人不建议我清理，由于安装孔很深，也确实没法清理。
步骤4，安装新的火花塞
用火花塞套筒把火花塞螺纹拧到头，螺纹到头后火花塞就开始吃力
吃力后，再顺时针拧1/2到1/3圈，让密封垫被压扁，真正密封（新旧火花塞对比图上能清楚地看到密封垫在使用前后的区别）
步骤5，涂绝缘硅脂
卖家听说我是DIY安装，所以送了些硅脂
用棉签把硅脂涂在点火线圈的入口处，功能大概是能够防水防尘，保证点火线圈的高压电不泄露
千万不要涂到里面的电极上，否则就不能点火了
步骤6：插上点火线圈，装好电源线，大功告成！
换下来的火花塞留个影，棕色的应该是锰沉积物吧，新的京V标准汽油的贡献之一就是降低了MTBE的添加量，锰含量减少了至少2/3。
原厂火花塞也是正负极双贴片的，不知是铂金还是依金
好了！收工！下次有机会再把DIY更换机油机滤的流程发上来吧。
EA888发动机的机滤设计在发动机上部，对于DIY保养，真是个特别贴心的设计。只要有抽油设备，不用抬升车子就能搞定保养。