艾瑞泽5的座椅在配置表里就叫人机工程座椅，实际体验下来，在人机工程方面确实很完善：座椅的靠背贴合身体曲线，坐垫的长度也足够承托住大腿，很像是坐在一辆十几万的合资车上。

空间前面也提到过，得益于接近四轮四角的设计，艾瑞泽5取得了越级的空间表现，基本已经可以和艾瑞泽7的空间媲美了，仅横向空间少了2cm而已。

另外，后排的地台做得也比较平整，第五名乘客的腿部舒适度有保证，缺少的只是个头枕。