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新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

时间:2015-08-02   作者: 新车评网 

 新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

撰文、摄影:李立山@新车评


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第一次知道福特有这样一台1.0T的发动机,还是在英国读书的时候,看汽车杂志发现福特蒙迪欧(那时的蒙迪欧还是上一代,即“致胜”款的)竟然有配一个1.0T的动力,当时真有点三观受冲击的感觉,这是我在B级车上见过排量最小的发动机,真心好奇福特的1.0T能有多大能耐,可以给蒙迪欧这等信心?

而现在福特的这台1.0T发动机已经逐步进入中国市场,并渗透到福特各款车型上,如刚上市的新福克斯,1.0T动力已经成为其中坚力量,被寄予厚望。庆哥在福克斯首试的最后也说到,很可惜没能试到1.0T的车型,或者那才是最平衡、性价比最高的版本。还好没过多久,1.0T的福克斯已经到手,庆哥挖的坑,这就为大家填上。

1.0T发动机动力是够,但激情不够

新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

福特这台1.0T的发动机已经不是小鲜肉了,早两年就附体在翼博和嘉年华身上进入中国市场,这次搭载在新福克斯上,成为介乎1.6L和1.5T发动机之间的主力引擎。

新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

有人问我1.6L和1.0T哪个动力好?看1.0T发动机的参数,最大功率92kW/6000rpm,最大扭矩170Nm/1500-4500rpm,功率上,1.6L和1.0T发动机完全一致,差异只在扭力上,1.0T发动机的扭力更强一点,而且1500转就能发挥最大扭力,加速体验应该会比1.6L发动机好一些。

新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

实操部分,1.0T发动机给我的第一感觉是加速没有想象中好,原地深踩油门动力要延迟2、3秒才有一点爆发力,加速体验其实跟1.6L发动机差距不大,原地起步那一下甚至1.6L还好一些,所以说数据有时候和实际感受的差异挺大的。

不过深一层次探究,这不能完全怪发动机,变速箱的差异也不容忽视。1.0T配的6AT变速箱传动效率真没有1.6L的双离合高,1.0T本来活跃的动力,很可能就是被6AT变速箱所和谐掉的。不过和谐有和谐的好,稳定才是硬道理,1.0T+6AT的组合是没有什么激情,不过却让人开得很舒服自在,特别是低速的时候,动力相当顺滑,也没有抖动,反正就是双离合的小脾气,它都没有,就是一个套很温顺的动力组合。

新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

除了初段动力的不太爽快外,1.0T后续的加速还是有足够底气的,在赛道上做各种测试,加速到140km/h也没有任何压力。走小赛道的时候,6AT的衔接也很顺畅,没有突然大脑短路、顿挫几下的情况出现。我认为福特现在走回AT路线,所期待的顺畅效果是基本达到了。

如果对比雪铁龙C4L上的1.2THP发动机,两者间的动力差距还是挺大的,特别是加速的爆发力,PSA的1.2THP发动机还能从后给你狠狠的一击,可福特的1.0T就没那么一下冲动,动力表现规矩得很像一台自然吸气发动机。

1.0T车型的NVH做得比1.5T还好

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开完1.0T的福克斯,我又立马跳进另一台1.5T的福克斯上去感受了一番。奇怪哦,1.5T车型的各种噪音要比1.0T的车型大,这不单是发动机的噪音,还有排气管的声响和共鸣,总之加起来就不算好听,有点粗糙感。意料之外的,NVH这个环节竟然是三缸的1.0T车型做得更好,与PSA的1.2THP发动机比,福特1.0T的声音还会更斯文一点。所以说,现在新式的三缸发动机不再是吴下阿蒙,请别再用过去的眼光看待它们。

购买分析:要手动要经济性,1.0T是新福克斯最佳的选择

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1.0T福克斯有两款车型,一个是12.88万元的手动挡版本,另一个是13.98万元的自动挡版本,除了变速箱不同外,其他配置都是一致的,有ESC车身稳定系统、自动空调、盲区提醒系统,还配上半皮运动座椅,不过很多人关心的如LED日间行车灯、大屏幕多媒体系统、无匙进入+一键启动、定速巡航都没有配上,即使是中间版本的车型,看上去还比较斋的,缺少许多舒适性配置,更要命的还不给选装。

新福克斯1.0T首试:1.0T其实没多猛,它要的是均衡

至于推荐购买的话,喜欢手动挡的必须推荐1.0T手动挡车型,道理很简单,这就是新福克斯动力最好的手动挡车型,会玩的必须选它。而自动挡的1.0T相比自动挡的1.6L,优势是开起来更舒服,更省油,差价也不大,只是3000块钱的事,要担心的是1.0T发动机用了直喷技术,使用和维护需要更注意一点。如果要我选的话,就AT和双离合的市区表现来看,就足以让我义无反顾地选择匹配AT变速箱的1.0T车型。

 总结:别想1.0T性能有多猛,它要的是均衡

别把福特这台1.0T发动机想得有多神,能颠覆物理定律,没那么夸张。论性能1.0T的发动机,不要说比自家的1.5T,即使对比排量更接近的对手,PSA的1.2T也是有明显差距的。而新福克斯给1.0T委以的重任,不是要证明自己的性能有多牛,只是想给福克斯的买家一个均衡的选择,够用的动力,完善的匹配,关键是更低的油耗,就是这台1.0T发动机所要带给大家的。


 【福特新福克斯1.0T首试印象】

突出优点:1.0T发动机效率高;6AT变速箱运行平顺;NVH表现优秀。

主要短板:动力表现不够活跃;变速箱反应较慢;装备配置单一,不能选装。


【新车评推荐等级】

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标签: 福克斯 1.0T

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