一汽奥迪 A4L
　　官方指导价：27.28-57.81万元

这是皇冠的“官方”对手，价格高度重叠。用皇冠的预算可以买到1.8T车型，与皇冠相比，虽然账面上的动力数字落后，但实际的性能和感受都比皇冠要动力充沛。同价位的A4L，配置要“斋”一点，内部空间小一点点，后排乘坐舒适度略逊，但强势的品牌号召力、多年以来形成的车型形象，内饰的豪华感与科技感，是皇冠所达不到的。

奔驰C级
　　官方指导价：31.48-48.90万元

如果说上一代奔驰C级，丰田皇冠在豪华感上还可以跟其媲美，而到了这一代顶着“小S级”光环的奔驰C级，不仅是皇冠，包括传统的竞争对手奥迪A4L和宝马3系，在豪华感的塑造上已经被奔驰C级给远远的甩在了身后。虽然新C级在我看来哪哪儿都好，但至关重要的一点是，奔驰C级三十多万的起步价以及高端配置在低端车型上的缺失，它从价格上已经将伪土豪给拒之门外了。

宝马3系
　　官方指导价：28.30-60.78万元

价格相当的两部车，但定位却截然不同，首先在品牌的选择上，宝马一直是年轻人的心头爱，而皇冠则是老一辈人的梦想座驾。而在车辆的机械表现上，宝马3系的运动性也是众所周知的，而皇冠则更容易让驾驶员放松下来，所以你在路上会看到开皇冠的在慢慢悠悠闲逛，而开宝马的则“横冲直撞”。当然，不容忽视的一点是，宝马3系有长短轴距可以选择，喜欢运动的可以选择短轴距，而顾家的可以选择长轴距，这点是皇冠所不具备的。

东风英菲尼迪 Q50L
　　官方指导价：24.78-37.97万元

Q50L与皇冠同为日系、前置后驱，外加英菲尼迪成功“借东风”后，Q50L入门价格已经下探到26万的关口，相信不少人会将这两款车拿出来比较。Q50L的2.0T和7G-Tronic的组合，以及悬挂调校乃至内饰设计，呈现的风格比较偏运动化，所以严格来说不算是和皇冠同一种气质的车。英菲尼迪有四年九万公里免费保养保修政策，还是能节省一些用车成本。

别克 君越
　　官方指导价：18.39-24.19万元

别克君越在国内老一代人的心目里一直是豪华与安静的代名词，其定位可以说与皇冠有一定的重叠，发动机选择上较多元化，有3.0L、2.0T和2.4L三种动力选择。和皇冠一样，君越也是形象较为老练的车，不过值得留意君越的起步价比皇冠要低不少。