为了让油耗数据更有可比性，我们油耗测试选择同样路段，并且在同样时段来进行测试。赛欧3这种小车省油，可谓是预料之内，但没想到它能节俭到这种程度。尤其是跑高速，平均油耗可低到4.4L/100km的水平。反观我们长测中的丰田致炫1.5L，高速油耗也得在6L/100km左右。哪怕是市区拥堵路况，平均油耗也仅仅为6.5L/100km， 很多小车跑高速才能降到这个水平。

对于赛欧3的逆天高速油耗，我也实在想不出个所以然，大概就是发动机效能高，且车身较轻。其中市区还是能找到些依据，就是赛欧3装备了自启停和变排量油泵。上述两种技术当前并不鲜见，但普及到如此廉价的小车上，则仍是件新鲜事。很多车的自启停，由于反应慢、启动振动明显等缘故，每次都会被车主直接封印，并没真正收到节油之效。

赛欧3的启停则会让你一点都不反感它。除了震感微弱和反应快之外，手动挡操作方式某程度也更能默契配合启停。踩下离合器，便开始唤醒发动机，再挂入1挡后，发动机已在待命。反观自动挡，对启停反应速度要求更高，驾驶者从刹车移到油门的速度，会比踩离合再挂挡要快得多，因而更容易被抱怨反应慢的问题。 这套启停唯一让我挑刺的地方，就是在熄火后，空调便不再制冷，在炎热的广州，当遇上较长红灯，我在大概30秒后，会设法人工唤醒车辆，因为热得实在难受。