优点
外观年轻时尚，过目难忘
1.5发动机燃效佳，高速公路与市区行驶均有良好油耗表现
动力性能优于同级车，后劲十足
变速箱平顺性好，加速流畅
内饰设计运动氛围浓，质感高级
方向盘转向质感灵巧而具沟通感
中央扶手区杯架可转变多种模式，用法Make Sense
后排空间满足绝大部分人的需求
后排魔术座椅空间利用率高
标准配置较高，侧气囊、ESP皆入列
电子手刹节省空间，自动释放平顺

缺点
C柱隐藏式后门把手不好用
滤震感觉稍显粗糙，恶劣路况体验不佳
底盘噪音大
保养成本稍高
基本无越野能力
后排座椅乘坐感稍硬，坐姿笔直
长测车出现中央扶手松动异响

我们喜欢的亮点配置
后排魔术座椅	前排多功能杯座	ECON节能模式	智能互联系统
全景天窗	倒车影像	后排座椅两级可调

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试车总印象：

说缤智是加高飞度，这算是对“同平台“的一种粗暴解读，不过飞度的平台的确是个不错的底子。外形看上去和飞度真挺有兄弟相，一个是何炅一个是李健，证明两款车都在面向同一个年龄层的人。丝毫不像小车的车厢空间以及灵活多变的座椅组合，都是基于飞度架构而来的。L15B是同级最强的发动机，动力强油耗低，这也是和飞度共享的“福利”。内饰设计大胆中之余，也正常发挥了日系车空间利用率高的水平，车厢使用的便利性不必为“潮”让路。这些是它比竞争对手表现明显更好的部分。悬挂硬朗的感觉，是让它开起来更稳定和敏捷的设定，只是会让缤智的亲切感打了一点折扣。同样有所不满的是隔音水平，本田做隔音还真是挺漫不经心的，是不是想着有马自达这个副班长就不用垫底了？

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形象

缤智走的是年轻运动范儿，它的确可以正确地传达出这个信息。缤智的外形设计师世界观挺“正”的，是所有人看见了都不会反感，其中至少一半人会喜欢的类型。适当地融入一些跑车的元素，打破SUV沉闷的框架，同时也暗示了它越野性能趋近于零。

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机械

本田在飞度上贯彻的机械最小化，乘员空间最大化的MM理念渗透到缤智上，它的机械部分布局紧凑而高效。地球梦1.5发动机是国内最优秀的1.5发动机，和同级车相比优势明显。CVT变速箱的顺畅度和响应速度也不低于我们对它的期望值，加速效率和平顺性同样是同级难觅对手，够本田“吃”至少五年老本。悬挂的设定更接近日本本土车型，所以铺装良好的路面行驶感优良，但对中国复杂多变的路况显然遇到了水土不服。

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功能

缤智的功能性方面，最突出的是对空间利用，立体化的储物空间，让我想到了蜗居收纳大师宜家，而重要的是这一点是没有高低配之分的。
如果越野也是小型SUV的诉求，那么缤智在这一点无法得分，但考虑到同级对手之中，鲜有越野能手，纵观之下也只有雪铁龙C3-XR的1.6T版本有一套路况模式选择功能，但后者也只是前轮驱动，越野能力同样有限。

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性价比

缤智的价格范围绝对不能算是“便宜”，但如果我们研究一下它的配置项目，感受一下它的实际空间表现，试一下它的动力系统匹配度，我们会认为，它在这几点都会累积起笔对手多一点点的优势，它的“贵”是可以等价换来一些东西的。

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除了本田缤智，我们还能选择谁？

东风雪铁龙C3-XR/东风标致2008

纠结问题：底盘比缤智要来得更舒适，但老旧的4AT让人望而却步

北京现代IX25/东风悦达起亚KX3

纠结问题：隔音更好，整体更加均衡；但这俩车的入门门槛更高，再加上ix25加价，傲跑的外观并不是所有人都能接受。

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SUV推荐等级

广本 缤智1.5L

2015年3月