大家都知道SUV这个名词发源于美国，在欧洲三大豪华品牌当中，很早就进入美国市场的奔驰就敏锐地发现了SUV车型有着巨大的市场前景，于是在1997年推出了自己的SUV车型——奔驰M级，并成功地打入了美国市场。

这就给一直希望在美国市场有所建树的宝马带来了启示，在消化了路虎的4×4技术并结合自己在操控方面的独到见解后，宝马推出了一款全新SAV概念车型——运动型多功能车宝马X5。随着宝马X5以及其后的X3在全球攻城掠池，宝马再一次对X家族进行了扩张。于2007年9月的法兰克福车展上展出了一台全新的CONCEPT  X6跨界概念车，宝马将其定义为SAC多功能轿跑车型，强调它是一款结合了Coupe轿跑和SUV概念的全新车型。

第一代宝马X6

在获得了全球媒体的一致赞誉后，宝马X6于2008年的北美车展上正式发布。外观上，宝马X6有着鲜明个性的特征，上半身采用了轿跑车上常见的溜背式造型，风阻系数仅有0.33Cd；而下半身则是X5那样厚实的SUV形象，保证了一定的通过性。

动力方面，国内的宝马X6分为3.0T双涡轮增压版本和4.4T双涡轮增压版本，2009年宝马推出一款ActiveHybrid X6，动力系统由一台可输出400匹最大功率的4.4L双涡轮增压发动机和两台分別有91 匹及86匹的电动同步马达所組成，最大综合功率达480匹。而变速箱采用的则是ECVT电子式无级变速箱，配备发动机自启停技术以期带来更优秀的节能表现。

第二代宝马X6

2014年6月宝马在官网上公布了首批新一代宝马X6的信息和照片，并在8月的莫斯科车展上全球首发，新车和第三代宝马X5均在美国南卡罗来纳州的工厂进行生产。第二代宝马X6车身三围有所增长，但轴距却依然和第一代X6所采用的E91底盘一致，为2933mm。官方指导价为：93.80-189.90万元，目前依然没有最直接的竞争对手，但随着奔驰GLE Coupe的量产和未来奥迪Q6（或Q8，名称暂时未定）的上市，宝马X6孤独求败的“境界”将不复存在。