在谈结果前，有必要先给大家介绍上下车便利性的测试方法。我们将测试车停到两台车中间，分别间隔半米，然后将前后车门打开到所能及的最大角度，测量开口宽度。两边被车“夹击”，这是日常用车常会遇到的情况，如果车门设计不好，便会让乘员进出艰难。昂科威前门开口宽度为34cm，后门开口宽度为30cm。别小看这“区区”4cm差距，前门能让人稍微侧身即可进出，而进出后门则是用“挤”来形容。 不过后门开口相对小并非全部原因，还在于后车厢很大一部位位置被轮拱遮挡。

除了车门开度外，车厢离地距离也是个很重要的因素。SUV惯有问题就是离地较高，使得乘员进出车厢需要迈门槛。不过昂科威并没有这方面问题，我们测量前后乘员舱门槛离地分别为23cm和25cm，跟轿车基本无异。这是昂科威离地间隙较低所带来的好处，可是问题又来了，作为一款四驱SUV，昂科威的越野通过性是否能有保证？我们在越野测试环节中再细说。