优点：

• 造型动感年轻化，有精致感
• 1.4T发动机动力饱满，运转噪声控制得比较好
• 7速双离合变速箱表现平顺，手动模式有乐趣
• 悬挂调校偏向舒适但带有一定韧性
• inkaNet 4.0运作流畅，大型功能块便于操作
• 全系标配ISOFIX

缺点：

• 轮圈造型以及尺寸与车型运动化定位不符
• 前排座椅高度可调范围较小
• 空调出风口没有风量调节
• 后排中间座位没有配备头枕
   

源自英国的MG品牌，诞生于1924年，到今年刚好是有着八边形经典标志的Morris Garages迎来了九十大寿，在这MG品牌九十周年的节点上，上汽复活了MG整个产品线里面最能代表MG运动基因的GT。虽然眼前的这辆MG GT和我们一般认知里的GT跑车不同，但MG GT仍通过对GT精神的重新解读，构建出了属于MG GT自己的世界观。年轻人不甘于平凡，敢于尝鲜，紧跟潮流害怕落伍，但他们中的大多数却是囊中羞涩，还没尝到成为主人的成功就先成了奴隶——房奴、孩奴。MG GT就是要想成为一辆符合年轻人诉求，同时价格触手可及，品质优秀的车子，至少，我还能做MG GT的主人。

以这样的标准来评判，MG GT的外形设计足够新颖，能抓取年轻人的眼球，设计师笔触处处透露出冲劲而又不乏精致感。动力系统表现不俗，动力饱满可以随时调动起来，畅快淋漓而又平顺的整体感受也能很好地释放年轻人的冒险精神。虽然人机工学的友好性有点不尽如人意的小遗憾，但就整体的产品素质来说，这些小遗憾也不算什么原则性大错误。9.59万元的入门价能拥有一辆A级车，对于不少进入职场五年左右的年轻人来说确实是一个踮踮脚能摸一下的门槛。现在流行什么“八分青年”，我想，MG GT内在是一个标准的八分青年：不求专精于某一种做到十分的专长，而是追求全面兼顾和行事效率，表现面面俱到，每一项能做到八分。而同时他的外在又是一个张扬青年，在普遍追求四平八稳的同级车中显得独树一帜。能做到这样，MG GT就具备了和主流A级车叫板的硬实力了。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐


上汽MG GT-2014年11月