回看吉利豪情的前世今生，关键词当属“难产”。吉利在2008年北京车展发布一款NL-2概念车，已能从中看到很多豪情的影子。作为NL-2量产版的帝豪EX8车型，在随后的2009年展出。从上图不难看出，EX8造型已和豪情别无二致。当时各种消息称“EX8”即将上市，可惜一拖便拖到了5年后的今天。背后可能是吉利当时对7座SUV市场潜力仍存迟疑，当最近看着“二胎”话题渐发火热，吉利或许又觉得时机已成熟，是时候将豪情推向市场。但吉利对豪情前景预测依旧保守，只寄望它能每年卖2万台。

【吉利豪情SRV】

从名字角度出发，豪情又有另一个故事可说。“豪情”这个名字最早用在吉利一款2003年推出的两厢车型上，由于价格非常低廉，这款车取得不错的销量。吉利重新启用“豪情”这个名称，或许就看中它已相对深人人心，能更快吸引大家注意。另外，当时豪情曾推出类旅行车的SRV版本，两者都以家庭周末生活为卖点，勉强算是前后“呼应”。不过老豪情出生在吉利粗制滥造的年代，不知是否会勾起部分消费者的不好回忆。

豪情还有一个话题，就是互联网营销。自主品牌线上上市已非第一次，比如长城改款H6、奇瑞改款瑞虎3等车型就是如此操作。毕竟发布会背后是大沓大沓资金往下砸，而它的“高大上”却不大能从媒体报道中体现出来，线上可谓是花小钱办大事的一大良策。吉利豪情在这方面做得为更彻底，“上市地点”放在了天猫、京东和苏宁三家电商网站进行，官方称91台限量版在19分钟内便抢订一空！