我可以想象，斯巴鲁的市场部门与工程部门，一定会在傲虎的“身高”上进行着不停的斗争，无论如何，傲虎还算是保持了斯巴鲁传统的低矮重心，车身高度明显比对手汉兰达、新胜达都低。