方向盘控制按键做得大而简洁，可功能不少，所以就连环身的下方也设有按键，这种设计跟美国车很像，还比较易于操作。

电子手刹的位置，从老款的方向盘左侧，被移到挡杆后方，说实话，放在这个位置装饰作用过大，可能将它跟两侧的按键浓缩布置一下更好，还可以让出更多位置空间。

我们试驾的新傲虎，车载娱乐系统已经汉化，初步使用，发现它的屏幕精度和操作反应速度，都能让人满意，相比老款的配备，不仅模样更新潮，功能也更好用。

空调面板设计清晰，很容易上手，此外，傲虎在前后排都标配座椅加热功能，在北方地区就很实用。

天窗方面，傲虎全系都只配备单天窗，要知道以前连老款森林人都有配备全景天窗的浪漫举动，傲虎继续缺失全景天窗，很可能就跟它追求整车刚性有关。

在美国市场获得成功的傲虎，就有很多实打实为美国消费者服务的装备，比如它的行李架实际使用率很高，所以后门门槛处就设计了一处宽而平整的踏板，以方便用户踩在上面整理行李架。但目前在国内这种使用习惯尚未成气候，所以这处细心的设计，相信被用上的机会应该不多。