优点：

• 2.0T发动机动力充沛，上到高原也有足够信心；
• 6速变速箱再优化，日常行车平顺，换挡动作处理得更细腻；
• 底盘扎实贴服，高速底盘稳定；
• 滤震水平一流，走碎石路段乘坐仍感觉较好；
• 智能全路况四驱系统出色，足够应付大多数OFF ROAD路面；
• 自动启停介入平顺；
• 静音效果为同级最优水平；
• 科技配置和安全配置十分强大；
• 储物格多达24处，设计丰富合理；
• 内饰细节处理好，工艺水平高；
• 全系标配超大全景天窗；
• 与车身尺寸相比，车内空间令人惊喜；
• 后排地台平坦，三人坐腿部空间足够。

缺点：

• 手动加减挡为按键设计，操作不顺手；
• 后排的滤震效果不如前排出色；
• 中控台功能键分布相对分散，不利于操作；
• Multi-Touch触摸式独立手写输入板有点鸡肋；
• 暂时未推出较低动力版本。

中国SUV市场是个神奇的市场，火爆得让人难以置信，特别是20-30万元SUV市场，之前上海通用一直空缺这个价位的SUV，现在昂科威来了。

经过这几年的布局，对手厂商基本都已布局这个细分市场，和竞争对手相比，昂科威的优势是配置更丰富、动力更强劲，内饰更高档化，形象更豪华。可以说，昂科威在消费者看重的几个方面，几乎没有短板。在同级市场里，昂科威跟同门君越产品调性很像，它有很合适的家用车的内涵，比如坐起来够舒适，空间大，功能也丰富，但因为整体包装做得更好，让它还自带了一丝高档商务味，这一点是在大部分的竞争对手身上是找不出来的。

唯一的悬念就是价格，首发的四款车型均为2.0T发动机，标配四驱系统，科技配置又异常丰富，起步价格可能在29万左右。毫无疑问昂科威还会推出两驱版本，以及更小排量发动机的车型，入门价格线将会下行，购买门槛会向大部分同级对手看齐。

昂科威将会在10月正式上市，待价格出来后，我们将会给出具体推荐等级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★★
价格	-
使用成本	★★★
安全性	★★★★★