电池的安全性能会是晨风面临的最大提问，其实总结出来就是两点，一是防水效果、二是碰撞保护。

晨风的电池模块里面有个碰撞检测系统，发生事故时会第一时间切断电源。只要电池不发生结构性损伤，那么是相当安全的。如何防止结构性损伤？解决方法就是加强车体强度。晨风的车架内部，还有一个额外电池框架，对电池的保护效果比油箱高得多。原型车聆风至今没有传出碰撞自燃的案例，可以认为这套保护措施还是有效的。

至于防水问题，电池组是安装在铝合金外壳内，电路也是防水设计。据称在日本福岛海峡之后，日产从灾区回收了一辆聆风，电池组依然保存完好可以正常使用。对于一般的洗车、积水路段，只要按照普通车的使用习惯即可，不用太担心。

2012年日产聆风在欧洲NCAP碰撞测试中取得5星成绩，按照2012年标准车内乘客、儿童、行人的保护得分都较高。在美国IIHS最近新增的25%偏置碰撞中，聆风的成绩较差。聆风发布时IIHS还没有引入这项测试内容，这点就充分说明车辆安全性和设计的参考标准息息相关。晨风的配置中，前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘都是标配，被动安全配置齐全，脱胎于聆风的设计，预测晨风的安全性能还是比较好的，只是在发生极端偏置碰撞时，对成员的保护欠佳。