优点：

• 适合每天上下班驾驶的超级跑车；
• 底盘稳定性仍旧出色，纯粹的机械质感传承很到位；
• 发动机出力点很好掌握，感觉很线性、完善，比例感不错；
• 7速PDK双离合变速箱能兼顾日常用车和激烈驾驶的需求；
• 转向的比例和重量感合适，有着911系列富有沟通感的质感；
• 车厢用料很高级，个性化选装的范围很广，做工精致用心；
• 标配的安全性配置充足，Targa横杆能带来额外的安全保障；
• 独特的半敞篷造型很亮丽，驾驶中能带来不一样的享受；
• 软顶敞篷隔音性能优异，日常行车能让车厢处于安静状态；
• 运动型排气系统能为半敞篷的设计增添魅力感。

缺点：

• 敞篷启闭方式不如Cabriolet车型便利，必须静止车辆操作；
• 后排座椅仍没法让成年人乘坐，只能容纳普通的包包； 
• 车内储物空间偏少，前行李厢容积仅仅够用；
• 诸如全LED大灯、运动型排气等好配置都在标准价以外，需要选装。

保时捷在整片式车顶设计徘徊多年，今天我们很庆幸地再次遇到经典的Targa车型。全新设计的亮银Targa横杆，横杆两侧的三个鳃型装饰，源自于1965年的Targa字体，这一切让991年份的911 Targa系列重新拾起第一代Targa车型的经典，半敞篷的造型能让Targa车型再度脱颖而出，给予驾驶者和乘客区别于敞篷车的飞驰享受。

虽然严格来说，911 Targa 4S属于敞篷车型，拥有敞篷启闭的机构，不少用家都会怀疑这911被敞篷以后，会否发生车身刚性降低以及前后配重不对等的情况。而在911 Targa 4S身上，这些情况都没有出现过，保留着911 Carrera 4S大部分的功力，纯正的机械驾驶质感依然是Targa车型的主流，没有因为敞篷而丢失些什么。Targa 4S日常驾驶的舒适性表现很得当，尽管造型独特，但是实用性十足，比普通敞篷车型也要优秀些（只是少了些敞篷的招摇感），依然是款能够照料上下班通勤使用的超级跑车。

半敞篷形式、运动型排气系统、挑逗和挑战相结合的机械驾驶质感，这些都是911 Targa 4S的特色所在。买一辆法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼，或许你能够很容易在低速状态下，就能够拥有很满足的驾驶战斗感，浑厚的排气声浪以及高昂的发动机转速，是吸引路人和旁车最佳的武器，属于高调的享受人群。相比之下，保时捷911依旧走低调的路线，属于对机械驾驶感有狂热爱好者的囊中物。而由于911 Targa 4S半敞篷的设计，从座椅后方渗入精密的发动机运转声，以及从车顶涌入的运动排气声浪，能给与这部分对纯粹机械质感有热切需求的用家满满的快感，就像是壮男再吃春药那般，力量和享受都能源源不断，我们认为911 Targa 4S比911 Carrera 4S更适合懂享受的911车迷。正是因为如此，我们仍维持911 Targa 4S强烈推荐的评级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评结论：强烈推荐

2014款保时捷911 Targa 4S - 2014年9月