优点：

• 1.8L发动机中低转动力充足，实际动力表现让人满意；
• CVT变速箱充分发挥出了1.8L发动机的潜力，且让动力输出连续自然；
• 电动助力转向轻重适中，回馈自然；
• 底盘滤震水准不错，有一定厚实感；
• 过弯侧倾小、高速行驶稳定，给人不错的操控信心；
• 提供四驱选择，满足一些喜爱户外运动和常需走烂路人群的需求；
• 车内空间实用性很好，尤其后排空间在同级极有优势；
• 后排座椅变化多端，有极高实用性；
• 储物空间设计聪明，数量也充足；
• 尾厢空间较大，尾厢遮物帘设计很有想象力；
• 高配车型配置丰富，全景天窗、电子手刹、自动驻车、导航系统等等一应俱全；
• VSA车身电子稳定系统为全系标配。

缺点：

• 车厢安静程度不够好，发动机噪音和路噪较为明显；
• 底盘调校略偏硬，过减速带时车身弹跳明显；
• 动力输出的平顺性不算很完美，偶有动力迟滞和顿挫现象；
• 前排座椅偏薄，长途乘坐舒适性不够好。

 

从前面的文字中，大家可能会觉得我们对缤智还是有不少挑剔，尤其是针对其动力匹配、行驶品质等方面。其实这里有一个背景是：最近我们试驾的几个本田的最新车型，在动力输出的顺滑程度和底盘的舒适程度等方面都做得太出色，因此在试车之前我们就对缤智有了一个较高的期望值。在实际试车发现缤智与我们的期望值有了一定出入之后，不免就有点“怒其不争”之感，并非挑刺，绝对是爱之深责之切。

另外一个原因是，缤智除了动力匹配和行驶品质，在其它方面做得太好了，无论是整车设计（尤其是一些细节设计）、装备水准还是空间表现，都难以让人挑出问题，所以我们就不免把批评的“火力”集中在它的动力和底盘方面了。在这里又要再啰嗦一次：中国人喜好大空间，而缤智在目前它所在的这个尺寸级别和价格区间的车型中，空间方面的优势是非常明显的，光凭这一点，缤智就已有了在这个市场横行的充分理由。

所以，缤智并不完美，但它却是未来一段时间20万元以下SUV市场最值得购买的车型之一。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

 

新车评网结论：值得推荐+

广汽本田缤智1.8L－ 2014年10月