优点：

• 设计耐看，有品位的北欧设计；
• 行走表现轻盈爽利，最舒服的一套双离合+涡轮增压动力组合；
• 低速行走很顺畅；
• 中后段的扭力输出很长气，加速感强；
• 四缸发动机在噪音和振动方面有显著提升；
• 车厢设计风格简洁大方；
• SENSUS系统实用性功能强大且全系标配；   

缺点：

• 底盘滤振偏硬，后排较为明显； 
• 缺少五缸发动机的运转质感；
• 隔音降噪水平不够出色；  
• SENSUS系统的网页浏览功能不实用； 

虽然只是一次例行的年度换款，但是沃尔沃的动作并不小。取消了原本的2.0T五缸发动机低功率版之后，V40换装了排量更小、缸数更少的发动机，表面上看好像是一次“降级”，但事实并非如想象中那样。老实说，那台五缸发动机确实有点陈旧了，无论是性能指标、油耗指标还是NVH指标上都落后于这个讲求环保、舒适的时代，换掉它只是迟早的事情，科技更先进的福特四缸发动机无异是更适合的选择。

当然，这一套动力系统的表现也很争气，无论是顺畅度还是加速的响应上，都要比之前的2.0T提升了不止一个级别。除了动力系统之外，新增的SENSUS车载互联系统也是这次改款的一大亮点，类似的功能在宝马、奔驰和奥迪上还未出现，从科技装备的角度来看，沃尔沃V40再次站到了队伍的前列。虽然，原有的一些问题依然存在，但换款后的V40 1.6T在驾驶体验和用户体验上给了我们崭新的感受，因此我们决定继续保住它的“值得推荐+”的评级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评结论：值得推荐+

沃尔沃V40 1.6T - 2014年8月