上代B级的自动泊车系统在这代车型中缺席，不过奔驰还是在泊车便利性方面作了点补救，就是上图的距离显示条。驾驶者能通过显示条两边的亮点数，来得知车侧离障碍物的距离。

奔驰B级装备了与Command系统很相似的audio20，之前我们曾横向对比过同级小车的多媒体系统，可点击此处阅读。

奔驰B级将驾驶模式、ECO模式的调节按键，和车厢功能键都放到了一块。

奔驰在人机设计方面，有很多自己的独特坚持，除上面提到的怀挡设计，以及将驾驶控制按键和车厢功能键混放外，还有就是将座位调节放在门板处。不过上代奔驰B级并没看到这些“奔驰式”设计，而是采用较为常规的 人机布局，新车型则全面用回这些“奔驰”设计。在我们看来，这其实是件好事，毕竟能让车主觉得奔驰是一视同仁，没有对旗下“低端型号”区别对待。

“X”形出风口可谓匠心独运，除了造型炫目之外，还能通过旋转来调节风量大小。

上代B级有个很特色的地方，就是全景天窗采用“百叶窗”式设计（点击此处了解）。百叶窗最大优点是能实现全景天窗整片 打开，但这种设计也有自己弊端，就是非开启状态下，窗框支架会遮挡光线。如今新一代B级放弃百叶窗设计，用回较主流的两片式全景天窗。