首先说一下传动系统的表现，这套手动变速箱的行程比较短，大约只有同级别自主品牌手动挡车型换挡行程的70%，但摘挡和入挡的顺滑程度一般，稍微有点生涩的感觉，换入二挡的时候还会有明显的冲击感，由于试驾车的里程已经有3000km，基本可以排除未磨合好的可能性。D50的离合器、刹车和油门踏板比较有重量感和渐进性，在驾驶的时候可以给驾驶者不错的信心，离合器踏板的结合点并不模糊，清晰的接合感在同级别中比较少见。

在起步的时候，这套4A91发动机的低扭表现比较平淡，2000rpm以下的发力有点迟缓。不过由于良好的油离踏板脚感，因此只要给深一点油门的话，起步还是比较顺畅的，对于初次接触手动挡的朋友来说并不会有上手难的问题。在低速跟车的时候，由于1、2挡齿比较疏，加之不算有力的低扭，我时常需要频繁换挡，才能获得比较顺畅的行走节奏。

当我将油门踩深之后，随着转速的提升，发动机的发力表现会有明显改善，但仍谈不上亮眼。毕竟这套三菱发动机更偏重燃油经济性表现，因此它的总体性能表现还是比较平庸的。在应付市区代步的时候，动力表现不会露怯，但若然在高速公路上提速或者超车的话，较弱的加速能力可能会让急性子的朋友感到失望。