CS75的1.8T车型同样只有前轮驱动版本，很显然，长安深谙中国消费者的消费需求——很多人买SUV并不是用来越野的，所以干脆就不出四驱版本。

不过CS75的接近角和离去角都不错，离地间隙也较高，因此对付一些乡野的烂路完全没有问题。

这次我们也有机会开着CS75走了一下非铺装道路，其路况与我们常见的乡下土路非常像。CS75的悬挂行程不短，在这种经常有小坑的道路上飞奔时车轮也能尽量保持接地，车内也不会感受到太多的颠簸。路面的车轮的冲击也没有过多地传递到方向盘上，没有很突兀的抢方向现象。另外，CS75这个底盘的厚实度在这些烂路上再次得到验证，虽然不断受到不平路面的冲击，但底盘的滤震质感仍然够好，它也算得上是个走土路的好手了。