优点：

• 获得德国红点设计大奖的车身设计；
• 中高速段时加速冲刺能力不错；
• 油门敏感度比三厢版略高；
• 车身稳定、贴服性很好，有欧洲味道的底盘；
• 转向系统精准度很好，低速很轻盈；
• 内饰氛围很有档次感；
• 车厢做工和人机工学一流水平；
• 观致逸云系统走在行业的前列，使用方便；
• 空间没有受外形变化的影响；
• 尾厢实用性高；
• 安全系数很高；

缺点：

• 双离合变速箱接合时很犹豫；
• 方向盘回转圈数有点多，转大弯常需要左右换手；
• 三厢版本的“细节遗留问题”依然存在；
• 尾厢空间容积明显缩水；
• 全系没有标配备胎；

最受大家关注的观致SUV仍然要晚一步面世，五门版的掀背车型成为了观致的第二款量产车。在观致3五门版的上市会现场发觉，观致不光团队欧洲化，车型欧洲化，就连市场策略也相当欧洲化，从一方面看这是一件好事，起码从设计、制造和生产方面体现了这款新车的内在价值，非常“高大上”；不过从另外一个方面来看，不够接地气也是观致目前存在的最大问题之一，市场表现已经为观致敲响了警示的信号，随着消费者新鲜感渐褪，如果观致再不加紧想出对策，观致接下来的路将会更加难走。

说回产品本身，五门版车型的行驶表现与之前的三厢版本没有显著区别，还是那套动力系统和底盘，所不同的就是那副诱人的掀背车身轮廓，不夸张地说，这个漂亮的外形是一副能勾起购买欲望的模样，不少新车主就是奔着这个外形来的。除此之外，观致3五门版的价值还体现在“看不到的地方”——安全性和底盘，它的三厢兄弟曾获得过欧洲NCAP五星碰撞佳绩，五门版全系标配各种电子稳定系统，底盘的扎实程度也要比国内一线合资产品来得更好。不过，观致3还是有一些让人考虑再三的地方，比如涡轮+双离合的“黄金组合”，实际动力体验差强人意，尤其是国内常见的低速行驶状态，应付起来并不比对手优秀，只有在高速路段能让人重拾对观致动力和底盘的好印象。此外，虽然观致3五门版总体来说仍是一辆值得推荐的好产品，但一些观致3三厢版上出现过的问题，在五门版上仍未得到解决，这是我们无法接受的，因此我们给出的评级要比三厢版降了一级。

新车评网结论：值得推荐

观致3五门版1.6T—2014年6月