本田思域是一台相当有历史的车款，1972年第一代车型为应付美国严格的环保政策“马斯基方案”而诞生，可惜接下来数代都没引进到来国内，直到2006年第八代思域才进入国内投产。第八代思域也是思域车型40年历史里变化较大的一代产品，它应市场的不同需求，推出两种不同形式的底盘。在欧洲使用的是后扭力梁的非独立悬挂，而在日本、美国以及国内生产的思域，使用的都是前麦弗逊，后双叉臂的独立悬挂结构。

2011年推出的9代思域依然沿用8代思域的动力系统，并新增加配置2.0L发动机的type-s车型，外观配置上也作出的升级改变。可是市场反应明显没有8代车型出色，并随着凌派、新卡罗拉等A级车强力对手的出现，9代思域的销量逐显颓势，从高峰时6千多的月销量辆下滑到只有3千多辆的水平。

这次试驾的思域属于9代思域的中期改款车型，只是在配置与外观上作出升级，取消了type-s（2.0L）车型，新增加更便宜的入门级车型Lxi（1.8L）和更为运动的Si（2.4L）车型，售价为12.18-19.98万元。Si车型还是在东风本田生产，不过只作为限量版销售，限量3000台，将会在11月份到店销售。