优点：

• 外形比老款更加精致和动感；
• 1.8升i-VTEC发动机输出顺畅，日常驾驶感觉很轻快，油耗出色；
• 发动机与变速箱的配合非常好，换挡又快又顺；
• Si车型动力强大，换挡手感精密，有性能车的感觉；
• 底盘隔音水准有明显的进步；
• 本田分层式仪表台，时尚有科技感，吸引年轻人喜欢；
• DA+车载多媒体系统功能强大，直接投影手机显示内容的做法先进、实用；
• 所有座椅的乘坐感都很好；
• 后座地台全平，后排乘坐空间是同级中一流水准。

缺点：

• 与同级不少对手相比，发动机的高转输出偏弱；
• Si车型的底盘极限没有明显的加强，影响激烈驾驶的信心；
• 车厢内大量采用硬质塑料，触感不够高级；
• 主力车型仍没有配置VSA电子车身稳定系统。

眼看小师弟凌派正在市场上热销，而作为前辈的思域销量却一路走低，思域当然不能坐以待毙？赶紧推出2014年中期改款的车型，加入更便宜的入门级车型LXi，目的就是为了降低思域的门槛，让处于颓势的思域重回大众视野，希望大家选车的时候，能重想起这台似乎已经偏离主旋律的运动型A级车。

另外，新思域在配置上也是诚意还是十足，作出了许多实质性的升级，销量最好的EXi车型价格不变，却增加了多媒体系统、天窗和智能钥匙等一系列深得消费者心的配置，真正做到加量不加价。新思域的一系列改变，外形更亮丽，价格更便宜，配置更齐全，看似学习了凌派的成功经验，推出性价比极高的车型。

新思域相比凌派，两者间配置和价格的差距已经非常小，凌派的优势在于大空间，思域的优势在于出色的驾驶体验和时尚的外形，如果想在A级车市场上找一台能兼顾驾驶乐趣和性价比的车，新思域是一个值得推荐的选择。

至于这回新思域推出玩味和运动味更重的Si车型，19.98万的售价比福克斯ST、高尔夫GTI都要便宜不少，同样极具驾驶乐趣。不过Si车型只以限量3000台的形式出现，目的还是为了强化思域的运动的形象，准备来个价格与运动双管齐下，希望帮助思域尽快收复失地。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

 

新车评网结论：值得推荐

东风本田2014款新思域-2014年7月