这台S500L的操控感受可以沿用我们上回试驾S400L的评价。超过5米的旗舰车型开起来并不像外表那样稳重，感觉相当轻盈。这种轻盈感觉首先来自转向系统，方向盘掌控起来非常轻松，过弯时又足够精准。我个人十分钟意这一代S级的转向，暗暗庆幸它没有延续ML、GLK那开起来没信心的轻，恰如其分消除了大车天生的笨重感。

另外整车瘦身100kg应该对驾驶进步也有很大贡献，快速过弯的车身反馈足够及时。最早试驾S级的阿庆认为A8L给人的主观驾驶欲望更强一些，这点我抱以赞同。但我更欣赏奔驰S级在从容不迫中透露出的快，不像A8L加速、刹车的动作一大乘客就大呼晕车。

这代S级在国内引进了一系列行车辅助科技，弥补了S400L上未曾尝试的遗憾。