这次引入中国的新一代S级共有五种动力系统，分别是S320L的3.0L低功率版涡轮增压、S400L的3.0L涡轮增压、S400L HYBRID的3.5L自然吸气+电动机、S500L的4.7L双涡轮增压和S600L的6.0T双涡轮增压。

其中入门的S320L和顶级的S600L稍晚一些时间才引入，相信S320L会成为这一代S级的销量主力。S400L HYBRID的动力系统基本与上代车型的S400 HYBRID相同，虽可实现电动起步，但主要作用是提升车辆的动力性能，混合动力节油的效率不算高，基本可以看做是这一代S级的唯一的自然吸气版本。

S500L相比入门版S320价格翻番，除了超豪华后排座椅的尊享体验外，用户主要把钱花在了4.7L双涡轮增压发动机上。以数据为例，S320L的最大功率200kW/5000rpm，最大扭矩450Nm/1350-3000rpm，S500L达到320kW/5250rpm、700Nm/1800-3500rpm，比A8 55TFSI和750Li的4.0T更胜一筹。很显然，购买S320L主要是为了S级这张名片，买S500L则是为了领先的性能魅力。

变速箱方面，由于奔驰坚持自己研发和生产变速箱，因此S级上出现的仍然是奔驰的7G PLUS 7前速自动变速箱，变速箱档杆也是奔驰新一代车型上常见的电子怀挡。而且这一代S级全系标配了换挡拨片。