优点：

• 新式的轿跑型MPV造型，在同价位SUV中独树一帜；
• 发动机和变速箱匹配完善；
• 2.0T发动机中低转扭矩充足，动力储备好；
• 变速箱换挡动作较为及时，换挡顿挫也抑制得比较好；
• 转向系统指向精准，有一定的运动感；
• 底盘贴服感好，过弯时对车身侧倾的抑制也很有效；
• 车厢设计有层次感，用料也比纳智捷以前的车型有所进步；
• 前后座椅的舒适性都比较好，头枕尤其出色；
• THINK+系统功能较为丰富；
• 全景、侧向和夜视系统，切实提高驾驶安全性、降低驾驶难度；
• 车内储物空间丰富；
• 尾厢实用性高。

缺点：

• 方向盘不能前后调节，不能适应不同身材的驾驶员；
• 驾驶位座椅调节按键设计颇为怪异；
• 转向在低速时太重；
• 底盘调校偏硬，路面震动过多传入车内；
• 油耗比同类型同价位车型高；
• 没有全系搭载ESC车身电子稳定系统。

 

其实一台车会不会受到消费者欢迎，也就是那么几个因素：外形够不够好看、空间够不够宽敞、装备够不够多、动力够不够好……对于消费者关心的这些方面，纳智捷优6 SUV都表现得很不错，可以说都是在同价位同级别的一流水准。要仔细挑刺，也就只有它那调校偏硬的底盘，可能会让偏好舒适的主流消费者介怀。所以，单从产品本身来说，这是一台具备大卖潜质的车。

在台湾地区，优6的主要对手是本田CR-V和福特翼虎，但在大陆地区它的对手并非这两位，而是：一，别克昂科拉、现代ix35等“入门”价位的合资SUV；二，传祺GS5、奔腾X80等自主SUV。其中第一类的对手在体型、空间、装备水准等方面都要落后于优6，而第二类对手在内外设计、动力匹配水准等方面也比优6略差。优6目前最欠缺的，只是一个有号召力的品牌——不要说中国人虚荣，毕竟一个成熟的、有沉淀的品牌能在品质和售后服务上给予消费者更多的信心。但毫无疑问，优6 SUV的确是纳智捷迄今为止最有市场竞争力，也最值得购买的一台车。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★
安全性	★★★★

 

新车评网结论：值得推荐+

纳智捷优6 SUV 2.0T－ 2014年6月