优点：

• 改名“4系”后，与满街都是的3系划清界限，形象更有个性；
• 整车重心低、底盘精密贴服，保留了较好的操控韵味；
• 作为轿跑，日常市区的滤震与隔音水平相当优异；
• 428i后段加速有力，快开足够刺激；
• 后排座椅可以正常乘坐1.75米的成年人，实用性比大部分轿跑强；
• 前排储物空间比较丰富，日常使用便利；
• 尾箱空间合理，后座靠背可4/6分割放倒以承载大件物品；
• 在两驱基础上提供了四驱版，使得“全天候运动”成为可能。

 

缺点：

• 新一代3系平台，极限运动特性不是很浓烈；
• 车厢设计与用料与3系几乎没有差别，个性不明显；
• 价格比同级别的奥迪A5、奔驰E Coupe略高。

　

宝马4系是3系轿跑的继承者，也就是宝马近40年来运动血统的正统延续。但是豪华车的体型逐渐膨胀，力争运动与舒适兼顾。付出的代价就是不再坚持100%的驾驶快感，也做不到100%的舒适程度。

4系轿跑就是这样一部运动与舒适兼顾的代表，动力充沛、驾驶感精良高级，快开的驾驶信心十足。但是它少了两扇门，并不意味比四门轿车多一倍的快感。今天试驾的428i在动力上也能给人很强的满足感，相比435i是更有性价比的选择。其实同级对手里，A5和E级Coupe也是走高级舒适路线，4系轿跑依然是这几款车里运动风味最浓的一款。虽然它的价格比奥迪、奔驰、雷克萨斯的对手稍高，但对钟意驾驶的人来说，4系依然是他们的首选。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

宝马428i - 2014年5月