优点

• 设计至今仍算耐看；
• 车身尺寸比较适中；
• 手动挡车型拉高转后有乐趣；
• 排挡杆轻手，操作质感好；
• 发动机哪怕上到高转，声音也没有粗糙感；
• 怠速及滑行时，有发动机熄火的错觉；
• CVT完善度高，主观动力充沛感甚至要强于手动挡车型；
• 走乡间烂路时，车身给人扎实感，没有杂音；
• 山路操控能给人信心感；
• 车厢整体观感能给人精致感；
• 驾驶视野非常好；
• 驾驶座高低调节幅度非常广；
• 后排中间位配置齐全；
• 后车牌摆放位置变得合理；
• 尾厢地台非常低，装载实用性高；
• 配置性价比非常高；

缺点

• MT车型的发动机偏高转发力，不是每个人懂得去压榨；
• MT车型离合器结合点模糊；
• CVT车型高转时声音大，但实际加速一般；
• 日常行走，底盘细碎颠簸较多；
• 高速风噪较大；
• 高速上的“直进”性欠佳；
• 车厢一些视觉死角位置，做工有所妥协；
• 仪表盘设计存在众多不合理；
• 座椅乘坐感较硬；
• 本初设计老旧，且从未参加碰撞测试，安全性难叫人放心；
• 没有老款后座往前翻折功能，尾厢放大件物品较为不便；
• 尾门右拉的开启方向不适合国情；
• 尾门没有诸如液压杆等机构来定位；

 

实地体验后，我们终于明白为何奇瑞要像对待全新车那样，邀请全国媒体来试驾仅为“改款”车型的瑞虎3。事因看不见处，才是这款车提升最大的地方，比如1.6L DVVT发动机运转变得静谧、CVT车型的动力轻快了很多、底盘走烂路时的杂音消失不见等。从机械层面来说，瑞虎3做到了真正的完善、好开。大家千万不要小看“完善、好开”这四个字，这是很多自主品牌一直难以做好的地方，驾驶起来总有某些地方让人难以适从。不过由于车型年份久远，瑞虎3确实已无法满足消费者对“花哨”方面的需求。因而这款车适合那些务实型的消费者。

瑞虎3尺寸可谓恰到好处，介于自主中型SUV（比如哈弗H6），和小型SUV之间（如长安CS35），因而尤其适合嫌前者太大，后者太小的消费者。这台车还有另一个优势，就是在自主SUV自动挡车型中，瑞虎3  CVT动力系统综合表现绝对能排在非一即二的位置。至于购买瑞虎3要三思而后行的地方，则是这台车“定稿”年代较为久远，且中间一直没有参加过碰撞测试，安全性仍是个大问号。考虑上瑞虎3在配置上所给出的诚意，我们最终给予“值得推荐”的评价。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★

新车评网结论：值得推荐