优点：

• 外形新增包围套件，视觉上向跨界、运动更加靠拢，更抢眼；
• 3.0L发动机日常驾驶动力充裕，而且油耗确实不高；
• 搭配主流6AT，换挡逻辑聪明，与发动机匹配完善；
• 新增AWD四驱系统，烂路生存能力向主流城市SUV看齐；
• 电动助力转向低速轻盈高速厚实，有高级感；
• 公路操控轻巧，底盘“马步”比一般SUV更稳扎；
• 日常行驶静音性达到广本最佳水平；
• 车厢空间充裕，全景天窗令车内更为开扬，座椅宽大舒适；
• 车厢人体工程设计完善，各种装备容易上手；
• 新增LWC盲区显示系统令后方视野更佳。

缺点：

• 体型与SUV一样大，但车厢装载能力比不上SUV；
• 高级配置少，无电子手刹、Autohold等主流功能；
• 座椅仅有加热功能，无通风功能；
• 智能屏互联系统，用户需要花时间学习适应；
• 安全配置未如第九代雅阁丰富；
• AWD四驱系统还是不具备艰辛越野能力。

 

2014款歌诗图的改款是带着“诚意”——或者说“歉意”而来的，除了外形那些显而易见的变化，动力系统的改变更能扭转整个产品的竞争态势：3.0L+6AT的新动力，保证性能良好（包括加速与油耗表现）的同时，还能带来排量消费税的降低，实实在在让消费者受惠。新增加了AWD四驱版本也补上了原歌诗图的一块大短板，在基本没有影响油耗的前提下，大大提高了对用车环境比较恶劣地区用户的说服力。

在内饰、安全配置等方面，还能看到新歌诗图向九代雅阁看齐的水平，这使得歌诗图的用户能够获得相当不错的心理满足——至少我不会比雅阁差。

歌诗图是市场上罕见的“三合一”车型，混得彻底。 虽然有宝马X6的成功在前，但X6毕竟也不是走量的，歌诗图想要跻身主流、与一众“高大上”的SUV争市场，依然有相当难度。这不是产品本身的问题，是整个市场消费者接受和认知能力的问题，就好比两厢车始终卖不过三厢车的道理。不过对于喜欢、懂得欣赏歌诗图的用户而言，它能卖多少不重要，重要的是产品本身确实进化、进步了，变得更符合中国消费者的需求和口味。